Когда BMW iX3 поступит к немецким покупателям в марте 2026 года, это будет не просто очередной электрический внедорожник на рынке. Это будет первый автомобиль, выпущенный с новым энергетическим решением, разработанным BMW и E.ON: системой коммерческого взаимодействия автомобиля с сетью (V2G) для частных домохозяйств. В основе этой системы — двунаправленная зарядка.
Используя новую зарядную станцию BMW Wallbox Professional, батарея iX3 может как получать энергию из сети, так и отдавать её обратно при необходимости. Это превращает автомобиль в мобильный накопитель энергии, способный поддерживать стабильность сети во время пикового спроса или в периоды низкой выработки возобновляемых источников энергии.
Как работает тариф V2G
E.ON создала специальный тариф для этой системы в Германии. Клиенты, которые подключают свой iX3 и делают батарею доступной для V2G, получают компенсацию — 24 цента за каждый час подключения, не более €60 в месяц. За год это составляет €720, что покрывает примерно от 12 000 до 14 000 километров пробега, в зависимости от использования. Для многих это означает небольшие расходы на зарядку или их отсутствие.
Контроль остаётся в руках водителя. Через приложение My BMW владельцы могут устанавливать минимальные уровни заряда, чтобы автомобиль всегда был готов к личному использованию. BMW также сообщает, что система управления батареями поддерживает аккумулятор в безопасных рабочих пределах, избегая долгосрочного ухудшения характеристик.
Расширение на другие модели Neue Klasse
Хотя iX3 станет первой моделью, поддерживающей эту технологию, она не будет последней. Платформа BMW шестого поколения eDrive разработана для двунаправленной зарядки, что означает, что будущие модели Neue Klasse, такие как i3 (NA0), также, вероятно, будут соответствовать тарифу V2G.
Руководители обеих компаний видят в этом больше, чем просто удобную функцию. Марк Шпикер из E.ON назвал это «Neue Klasse встречает новую энергию», подчеркнув двойную выгоду: снижение затрат на мобильность для отдельных лиц и снижение нагрузки на энергосистему в целом. Йоахим Пост из BMW указал на более широкую цель: сделать автомобили активной частью энергетического перехода.
В перспективе BMW и E.ON планируют выйти за рамки просто возврата энергии в сеть. Их дорожная карта включает подключение домашних солнечных панелей, тепловых насосов и других систем в единую энергетическую платформу. iX3 — это просто первый элемент гораздо большей головоломки, связывающей мобильность с повседневным использованием энергии.
Для водителей привлекательность проста: припаркуйте автомобиль, подключите его к сети и зарабатывайте деньги, пока он стоит. Для сети преимущество заключается в тысячах небольших, но мощных накопителей энергии, распределённых по всей стране. А для BMW — это ещё один шаг в доказательстве того, что электромобили могут делать больше, чем просто перевозить людей из пункта А в пункт Б.
🔋🚗💰