Прошло ровно шесть лет с тех пор, как BMW произвела фурор на выставке IAA в Франкфурте с концепт-каром Concept 4. Он не только предвосхитил появление второго поколения 4-й серии, но и сигнализировал о желании компании увеличить размеры решётки радиатора.
Вертикальные «почки» (так называют элементы решётки радиатора) не были чем-то новым: они использовались десятилетиями, впервые появившись на среднеразмерном седане 303 в 1933 году. Однако дерзкий выставочный автомобиль 2019 года отличался привлекательным дизайном с гораздо более эффектным внешним видом.
Это было только начало. Позже увеличенные решётки с горизонтальными «почками» появились на X7 и XM. Ещё до Concept 4 решётка 7-й серии G11 была обновлена и стала более внушительной. С тех пор такой радикальный подход к дизайну вызвал огромную критику в интернете. Но навредило ли это продажам? Глава отдела дизайна BMW считает, что нет.
Выступая с CarExpert на IAA в Мюнхене, Адриан ван Хоойдонк сказал, что смелые решётки привлекли больше покупателей: «Клиенты не выразили недовольства. Конечно, мы приняли к сведению все негативные комментарии, но не увидели их в цифрах продаж. На самом деле всё наоборот. Так что мы не чувствовали необходимости реагировать».
Конечно, некоторые могут возразить, что невозможно точно подсчитать, сколько клиентов BMW потеряла или приобрела после того, как приняла решение об использовании увеличенных решёток радиатора. Скажем, что 2023 год стал лучшим в истории компании: было продано 2 253 835 автомобилей. Это почти наверняка привлекло одних покупателей и оттолкнуло других. Скорее всего, многих просто не волновал дизайн передней части, а кто-то предпочёл проигнорировать его и всё равно купил автомобиль.
Хоойдонк объяснил, что BMW сложно угодить всем, потому что у людей разные вкусы. Он упомянул Китай, где «люди всё ещё просят большие решётки радиатора», в то время как в других регионах спрос менее выражен. Несмотря на негативную реакцию в социальных сетях и на веб-сайтах, баварский бренд не жалеет о выбранном пути.
Шпионские снимки обновлённой 7-й серии G70 и X7 следующего поколения уже показали, что большие «почки» останутся. BMW продолжит использовать двойственность решётки радиатора, предлагая как вертикальные, так и горизонтальные варианты в зависимости от модели. iX3 использует первую схему, а седан i3 в следующем году будет использовать вторую.
Однако новый язык дизайна, представленный Neue Klasse, похоже, уменьшает размер «почек». Скорее всего, G65 X5 в следующем году будет похож на новый iX3, хотя решётка, вероятно, будет немного больше, чтобы соответствовать увеличенному размеру внедорожника.
Есть одна модель с большой решёткой радиатора, которую BMW, по некоторым данным, не будет обновлять. XM, по всей видимости, не получит второго поколения, хотя увеличенные «почки», вероятно, здесь ни при чём. Косвенная замена может появиться в виде внедорожника с вертикальной компоновкой решётки в стиле Neue Klasse.
Источник: CarExpert
Впервые опубликовано на: https://www.bmwblog.com