BMW подожгла фитиль с анонсом модели iX3 2026 года, и Mercedes-Benz не заставил себя долго ждать с ответным ударом. Встречайте GLC 400 4MATIC с технологией EQ — полностью электрическая версия популярного компактного роскошного внедорожника Mercedes, которая нацелена на ту же нишу, что и новый BMW iX3.
На бумаге GLC выглядит серьёзно: от архитектуры на 800 вольт до значительного скачка в автомобильных технологиях. Вопрос в том, достаточно ли этого, чтобы привлечь внимание.
Дизайн
Mercedes явно делает ставку на дизайн. Бренд учёл отзывы о предыдущих моделях EQ и перешёл к более чистой и чёткой форме, которая всё ещё имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,26.
Передняя решётка — это настоящее световое шоу с 942 точками подсветки за поликарбонатом, создающими эффект глубины и металла. Доступная светящаяся звезда и анимированные последовательности дополняют картину. Задние фонари состоят из двух частей и могут анимироваться во время зарядки или при блокировке и разблокировке автомобиля.
Технологии
Доступны 21-дюймовые колёса, которые заполняют арки. Хотя общие размеры пока не разглашаются, колёсная база составляет 117 дюймов, что примерно на 3,1 дюйма длиннее, чем у бензиновой версии GLC. Это приносит дивиденды в салоне: немного больше места для ног спереди, почти на два дюйма больше сзади и больше места над головой по всему салону.
Объём багажника составляет 20,1 кубических фута за вторым рядом и увеличивается до 61,4 кубических футов при сложенном сиденье. Впервые в электромобиле Mercedes есть передний багажник с дополнительным пространством в 3,5 кубических фута.
Интерьер
Экраны вернулись в большом объёме. Опциональное 39,1-дюймовое MBUX Hyperscreen охватывает приборную панель с тремя дисплеями под единой стеклянной панелью: кластером водителя размером 10,25 дюйма, центральным сенсорным экраном размером 14 дюймов и пассажирским экраном размером 14 дюймов.
Комфорт и развлечения
Стандартное панорамное стекло в полный рост использует инфракрасное покрытие для снижения нагрева, а опциональная функция Sky Control использует полимерные жидкие кристаллы для переключения девяти сегментов крыши из прозрачного состояния в непрозрачное.
Сиденья сертифицированы немецкой организацией по здоровью спины, имеют стандартную память и подогрев, а также могут быть оснащены более спортивными валиками.
Звуковые решения
Поскольку электромобили с бесшумным двигателем могут показаться немного стерильными, Mercedes разработал многоуровневый звуковой опыт. Знакомые профили возвращаются, включая Silver Waves, Vivid Flux, Serene Breeze и Roaring Pulse для AMG Line, а также два новых звуковых ландшафта.
Технические характеристики
Под полом находится батарея ёмкостью 94 кВт⋅ч, питаемая от системы на 800 вольт с инверторами из карбида кремния. Mercedes заявляет о запасе хода в 713 километров по стандарту WLTP, что должно соответствовать примерно 300 милям по циклу EPA, и поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 330 кВт, которая может добавить около 188 миль за 10 минут.
Мощность обеспечивается двумя электрическими моторами мощностью 483 лошадиных силы, в паре с двухскоростной трансмиссией на задней оси и отключением передней оси для повышения эффективности.
Стратегия выхода на рынок
Mercedes будет рассматривать электрическую мощность как вариант в линейке GLC, а не как отдельную модель под брендом EQ. GLC 400 4MATIC с технологией EQ должен появиться у американских дилеров в конце 2026 года. Цены будут объявлены ближе к запуску.
Mercedes не просто электрифицировал GLC. Он переосмыслил точки соприкосновения, которые важны каждый день: от упаковки и комфорта сидений до скорости зарядки и технологий в салоне. Если диапазон EPA будет соответствовать ожиданиям, а цена останется на уровне iX3, это может стать самым убедительным массовым электромобилем бренда.