Введение
Дебют BMW iX3 в 2026 году проходит в условиях жёсткой конкуренции. Сегмент роскошных электрических внедорожников (EV SUV) сегодня весьма насыщен, и одним из наиболее очевидных соперников в этом сегменте является Porsche — производитель, столь же гордящийся своими характеристиками и инженерными традициями.
Дизайн экстерьера
Первые впечатления от BMW iX3 и Porsche Macan EV в целом благоприятны. Оба автомобиля выглядят свежо и современно по сравнению со своими бензиновыми аналогами. Однако каждый из них по-прежнему легко узнаваем, демонстрируя «лицо бренда».
У iX3 это меньшая решётка радиатора и обновлённые фары. У Macan EV — более или менее удаленная решётка и, конечно же, обновлённые фары. Сзади примерно та же история. Хотя Macan EV определённо выглядит более чистым, у него есть риск, что лёгкая планка в будущем будет выглядеть устаревшей. Между тем, задние фонари Neue Klasse у iX3, скорее всего, будут выглядеть новыми в обозримом будущем. В конце концов, этот дизайн будет использоваться во всех моделях Neue Klasse.
Сбоку видно, что iX3 и Porsche Macan EV имеют одинаковую длину — 4782 мм (188 дюймов). Macan EV производит более впечатляющее впечатление спортивного внедорожника благодаря более агрессивному наклону заднего люка. iX3 также чуть выше Macan EV (на 0,4 дюйма, или 10 мм), и немного уже. В целом, размеры придают Macan EV немного более спортивный вид. Однако iX3 не назовёшь скучным.
Дизайн интерьера
Porsche Macan EV делает то, что многие хорошие электромобили BMW делали в прошлом: его интерьер во многом повторяет то, что вы найдёте в бензиновых автомобилях. Это хорошая новость, поскольку интерьеры Porsche — одни из лучших в отрасли. Хорошо интегрированный экран и множество качественных материалов придают Macan EV ощущение высокого класса.
В iX3, напротив, всё выглядит как будущее. Без приборной панели это радикально отличается от кабины Macan EV. Macan EV предлагает максимум 47,6 кубических футов грузового пространства, в то время как iX3 — в общей сложности 61,8 кубических футов. Вероятно, это побочный продукт более агрессивной линии крыши Macan.
Производительность
Porsche Macan EV и BMW iX3 предлагают сопоставимый баланс. Распределение веса 48:52 спереди/сзади у Macan и 49:51 спереди/сзади у iX3 означает, что оба должны чувствовать себя относительно уравновешенными.
Стандартный Macan EV развивает 335 лошадиных сил, что меньше, чем у iX3 xDrive 50, который BMW пока демонстрирует. BMW развивает 45 кВт/469 л. с. и также стандартно поставляется с xDrive. Между тем базовый Porsche Macan EV на самом деле имеет задний привод. В настоящее время высшие классы Macan определённо превзойдут iX3 в гонке; Macan Turbo (электрический) развивает 630 лошадиных сил.
Технологии
Как мы кратко упоминали ранее, Macan EV может похвастаться плавной интеграцией технологий. Но, вероятно, iX3 — более технически продвинутый автомобиль — как под металлом кузова, так и с точки зрения технологий, с которыми взаимодействуют водители. На практике оба предложат схожий опыт владения. Оба предлагают цифровой ключ, голосовые команды для навигации, Apple CarPlay/Android Auto и многое другое.
Интересно, что, хотя Porsche уже заявил, что CarPlay Ultra появится во многих автомобилях линейки, BMW уже отказался от CarPlay Ultra.
Заключение
BMW iX3 и Porsche Macan EV привлекают немного разные приоритеты. Macan EV склоняется к спортивности и привычной роскоши, в то время как iX3 предлагает перспективный дизайн, больше места и сбалансированные характеристики. Оба обещают удовлетворить водителей, жаждущих премиальных электрических внедорожников, но ваш выбор в конечном итоге может зависеть от того, предпочитаете ли вы спортивную утончённость Porsche или прогрессивное видение будущего от BMW. Также стоит учесть вопрос доступности: iX3 начинается примерно от 60 000 долларов; Porsche Macan EV значительно дороже — от 78 000 долларов.