Tesla предложила новый масштабный компенсационный пакет для CEO Илона Маска на $1 трлн, причем многие ключевые показатели, которых он должен достичь, оказались смягченными версиями обещаний, которые он давал компании на протяжении последних лет.
Однако в годовом отчете для акционеров совета директоров Tesla рисует иную картину, акцентируя внимание на амбиции стать «самой дорогой компанией в истории». Если все цели будут достигнуты за 10 лет, Tesla действительно станет совершенно другим бизнесом. Тем не менее, барьеры для выплаты полной компенсации Маску существенно ниже его собственных ранее заявленных планов.
Несмотря на необходимость утверждения пакета акционерами в ноябре, вероятно, лояльные инвесторы поддержат предложение — все предыдущие схемы вознаграждения Маска одобрялись подавляющим большинством.
**20 МИЛЛИОНОВ МАШИН… ВСЕГО**
Маск годами утверждал, что к 2030 году Tesla будет выпускать 20 млн электромобилей в год, опираясь на темпы роста в 50% ежегодно. Однако после замедления продаж и их падения в 2024 году компания отказалась от этой цели, исключив ее из отчета об устойчивом развитии и заморозив строительство завода в Мексике.
Теперь первый «продуктовый ориентир» для Маска — выпустить 20 млн машин в общей сложности. Учитывая, что Tesla уже продала 8 млн автомобилей, а текущие годовые поставки около 2 млн, новая цель к 2035 году выглядит значительно скромнее: вместо 20 млн в год — 20 млн за десятилетие.
**ОДИН МИЛЛИОН РОБОТАКСИ***
В 2019 году Маск обещал запустить миллион беспилотных такси к 2020 году. Сегодня, в 2025-м, компания тестирует сервис в Остине (Техас) с 20-30 машинами, оснащенными резервными водителями.
Новый план требует от Маска обеспечить «коммерческую эксплуатацию» 1 млн роботакси в рамках транспортного сервиса Tesla. Однако условия смягчены: учитывается среднесуточное количество машин за три месяца подряд, включая как специализированные Cybercab, так и обычные Tesla с ПО FSD. Это также подразумевает реализацию давней идеи интеграции личных автомобилей в общий автопарк, что до сих пор не доказано на практике.
**ОДИН МИЛЛИОН «БОТОВ»?**
Optimus — человекоподобный робот Tesla — стал новым фокусом Маска: он прогнозирует, что 80% будущей выручки компании будет связано с этим продуктом. Ранее CEO заявлял о планах выпускать 1 млн роботов в год к 2029 году. Теперь совет директоров ставит задачу выпустить 1 млн «ботов» суммарно к 2035 году, определяя их как «любые мобильные роботы с ИИ», исключая электрокары. При этом коммерческая стратегия для Optimus остается неопределенной.
**ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ**
Четвертая цель — 10 млн активных подписок на ПО Full Self-Driving. При текущем уровне подключений в «подростковых процентах» это наиболее амбициозная задача. Остальные условия связаны с финансовыми показателями: оценка Tesla должна достичь $8,5 трлн, а годовая прибыль — $400 млрд (против $17 млрд в 2024-м). Ранее Маск говорил о целях в $15 трлн, сравнивая с совокупной стоимостью крупнейших компаний мира.
Дополнительные требования включают разработку плана преемственности руководства (что обязывает Маска оставаться CEO минимум 7,5 лет) и сокращение его участия в «политической сфере».
Хотя предыдущий компенсационный пакет 2018 года казался невероятным, Tesla выполнила все условия, пока суд Делавэра не аннулировал награду. Нынешние цели, однако, выглядят попыткой совета директоров приземлить обещания CEO, адаптируя их к новой реальности замедленного роста и технических вызовов.