General Motors сокращает производство на одном из своих основных заводов по выпуску электромобилей. Это последний автопроизводитель, который уменьшил объёмы производства электромобилей после того, как администрация президента США Дональда Трампа прекратила поддержку экологически чистых автомобилей.
В декабре GM остановит производство двух электрических SUV Cadillac на заводе в Спринг-Хилле, штат Теннесси. Об этом сообщает человек, знакомый с ситуацией, и в рассылках для сотрудников GM.
Завод производит среднеразмерный Cadillac Lyriq — относительно успешный и один из самых продаваемых электромобилей GM — и более крупный электрический SUV Vistiq.
GM также планирует значительно сократить производство этих автомобилей в течение первых пяти месяцев следующего года путём временного сокращения одного из двух своих рабочих смен, по данным источников. Кроме того, компания закроет заводы на неделю в октябре и ноябре.
Производитель автомобилей также планирует отложить на неопределённый срок запуск второй смены на заводе в районе Канзас-Сити, где планировалось начать производство Chevy Bolt EV в конце этого года, как сообщила осведомлённая персона.
В ответ на запрос о комментариях компания заявила: «General Motors проводит стратегические корректировки производства в соответствии с прогнозом более медленного роста индустрии электромобилей и спроса со стороны клиентов, используя нашу гибкую сеть двигателей внутреннего сгорания (ICE) и наше присутствие в производстве электромобилей».
Закон о налогах и расходах администрации Трампа, принятый в июле, прекратил ключевую поддержку электромобилей, включая налоговые льготы для потребителей в размере 7500 долларов, которые действовали около 15 лет.
Руководители автомобильной отрасли утверждают, что после истечения этого субсидирования 30 сентября продажи электромобилей упадут. «Налоговые льготы в размере 7500 долларов стимулируют спрос; без них он замедлится», — заявила Мэри Барра, исполнительный директор GM, на мероприятии в декабре 2024 года.
Законодательство также заморозило санкции, которые автопроизводители платили в течение долгого времени, если продаваемые ими автомобили не соответствовали федеральным стандартам топливной эффективности. Ожидается, что это побудит автомобильные компании производить больше бензиновых автомобилей в ущерб электрическим, по мнению аналитиков.
Продажи электромобилей не оправдали оптимистичных прогнозов, которые производители автомобилей давали всего несколько лет назад, и большинство компаний продолжают терять на них деньги.
Защитники экологически чистых транспортных средств утверждают, что необходима федеральная поддержка для расширения их использования и предотвращения того, чтобы США отставали ещё больше от Китая — мирового лидера по электромобилям — и Европы.
После преодоления производственных проблем в начале десятилетия продажи электромобилей GM резко возросли за последний год. Компания заявила, что август стал лучшим месяцем в истории для электромобилей: было продано 21 000 аккумуляторных автомобилей всех марок.
Несмотря на это, руководители подчеркнули, что бензиновая производственная база GM является ключевой сильной стороной для предстоящих лет. «По мере того как мы адаптируемся к новым реалиям рынка электромобилей, устойчивость нашего портфеля двигателей внутреннего сгорания будет продолжать отличать наши марки от других и предоставит нам гибкость и рентабельность, которых лишены компании, специализирующиеся исключительно на электромобилях», — написал Дункан Олдред, директор GM по Северной Америке, в сообщении в начале этой недели.
Источник: Reuters