Когда вы сдаёте сумку на стойке регистрации, сотрудник взвешивает её и прикрепляет багажную бирку с помощью специального клейкого вещества. Бирка содержит код авиакомпании, уникальный идентификационный номер багажа, трёхбуквенный код аэропорта назначения и штрих-код с номером рейса, местом назначения и информацией о пассажире.
Существует также так называемая «бинго-бирка», говорит Сандхар, «это маленькая наклейка со штрих-кодом, которую агент отрывает от вашей багажной бирки и приклеивает прямо на ваш багаж. Она используется в качестве запасного варианта, на случай если основная бирка отпадёт».
Что происходит в «служебной» зоне аэропорта
Как только багаж попадает в служебную зону подготовки багажа в аэропорту Сан-Хосе, автоматический считыватель этикеток сканирует его штрих-код, а затем серия фотодатчиков (в аэропорту Сан-Хосе их более 800, говорит Ранголе) отслеживает его перемещение. Эти датчики дают персоналу аэропорта общее представление о том, где находится сумка, в какое время она прибыла в зону подготовки и как долго она находится в системе.
После сканирования сумка отправляется по системе конвейерных лент аэропорта влево, вправо, вверх, вниз или по центру, в зависимости от того, какие рентгеновские сканеры TSA доступны.
Проходят ли зарегистрированные сумки проверку безопасности?
Каждая зарегистрированная сумка проходит проверку безопасности TSA. «Каждая зарегистрированная сумка проверяется, чтобы убедиться, что в ней нет запрещённых предметов», — говорит Сандхар, таких как фейерверки и литиевые батареи (напоминаем, что не стоит класть в зарегистрированную сумку новые перезаряжаемые наушники). Сумки, требующие дополнительной ручной проверки агентом TSA, направляются в одном направлении, а сумки, прошедшие проверку, — в другом.
Очищенная сумка попадает в систему сортировки в зоне подготовки, где она проходит под другим считывателем штрих-кодов, который определяет авиакомпанию сумки. Если это Southwest, она отправляется в одном направлении, если это Alaska — в другом.
«Весь процесс занимает в среднем три с половиной минуты», — говорит Ранголе, «если нет никаких задержек».
Почему существует ограничение по времени для регистрации багажа?
Несмотря на то что сумка обычно проводит в зоне подготовки багажа в аэропорту немного времени, у большинства авиакомпаний есть ограничение по времени для регистрации багажа (обычно за 45 минут до вылета внутренних рейсов и дольше — для международных). «После того как багаж покидает нашу систему, — говорит Сандхар, — его всё равно нужно отсортировать в соответствии с рейсом, доставить к этому рейсу, загрузить в самолёт и рассчитать вес и баланс».
Если в системе произошёл сбой, ваша сумка может задержаться. Например, сумка может застрять на конвейерной ленте из-за ослабленного ремня сумки или зажатого колеса. «Сработает сигнализация, и сотрудник аэропорта доберётся до этой сумки и освободит её как можно быстрее», — говорит Сандхар.
Но не стоит слишком беспокоиться о том, чтобы зарегистрировать рюкзак, у которого часто бывают торчащие из него детали. «Ответственность за сумки, подобные этим, несёт агент авиакомпании, который должен поместить их в контейнер, убрав торчащие ремни (часть гигиены багажа), что должно устранить большинство проблем», — говорит Сандхар.
Почему зарегистрированный багаж всё равно теряется?
В 2023 году в аэропортах США было обработано более 470 миллионов зарегистрированных сумок. Примерно два миллиона из них так и не добрались до места назначения.
Потеря багажа часто происходит, когда бирки отваливаются, и датчики не знают, куда отправить сумку. Сандхар рекомендует всегда снимать багажные бирки авиакомпании, а также эти маленькие бинго-наклейки, как только вы покинете аэропорт назначения. «Если на вашей сумке будет много бирок, — говорит он, — это вызовет задержку, потому что нам, возможно, придётся провести расследование вручную, чтобы убедиться, что сумка дойдёт до нужного места».
Конечно, есть и человеческий фактор. Сотрудник багажного отделения может загрузить сумку не на тот рейс или у него может не хватить времени на пересадку, если время между стыковочными рейсами особенно ограничено. «Не все зоны подготовки багажа в аэропортах одинаковы», — говорит Сандхар. Всё зависит от их размера, объёма перевозок, бюджета и конкретных технологий, которые у них есть.
Чтобы ваша сумка добралась туда, куда нужно, всегда проверяйте багажную бирку, выданную авиакомпанией, чтобы убедиться, что агент правильно указал вашу информацию. Также можно прикрепить к багажу бирку с вашим именем, номером телефона и кодом страны (если вы путешествуете за границу). «Адрес не нужен, — говорит Сандхар, — но ваше имя и номер телефона пригодятся в случае, если бирка отпадёт и ни одна авиакомпания не сможет определить, чья это сумка».
Это сделало бы поиски Базза Лайтера по возвращению его друга намного проще.