McLaren F1 был одним из самых значимых автомобилей XX века. Благодаря двигателю V12 от BMW, расположенному под задней крышкой, он стал мечтой многих любителей BMW.
Гордон Мюррей не почивает на лаврах
Гордон Мюррей, дизайнер McLaren F1, не почивал на лаврах с середины 1990-х. Спустя почти 20 лет работы с McLaren он открыл собственное ателье. Полтора десятилетия назад он ошеломил мир моделью GMA T.50. Теперь T.50 получает новое развитие.
Компания Gordon Murray Automotive (GMA) представляет, по сути, модернизированный McLaren F1 GTR под названием GMA S1 LM. И хотя двигатель BMW может отсутствовать, происхождение автомобиля совершенно очевидно.
GMA представляет S1 LM
Как мы уже упоминали, GMA S1 LM основан на T.50. Но GMA предприняла шаги, чтобы лучше согласовать внешний дизайн автомобиля с McLaren F1 GTR прошлых лет. Алюминиевая и карбоновая рама автомобиля одета в новый корпус из углеродного волокна с множеством рёбер, углублений и воздухозаборников — вероятно, для улучшения аэродинамики, но также и в знак уважения к F1.
Колёса с пятью спицами явно отсылают к колёсам F1 GTR. Хотя S1 LM лишился заднего вентилятора, украшавшего T.50, он получил четырёхтрубную выхлопную систему, освещение в стиле F1 и шильдики, вдохновлённые F1. Также автомобиль получил уникальный аэродинамический обвес, включающий передний сплиттер, задний диффузор и многосоставное заднее антикрыло. Более низкая линия крыши и уменьшенная высота дорожного просвета дополнительно отличают автомобиль от T.50, на котором он основан.
Двигатель в задней части
Как и в T.50, двигатель S1 LM расположен сзади. Хотя двигатель S70 от BMW отсутствует, у GMA есть современный двигатель V12, более чем способный его заменить. 4,3-литровый V12 развивает около 690 лошадиных сил (700 PS) и способен раскручиваться до 12 100 об/мин.
Как и McLaren F1, S1 LM оснащён теплозащитой двигателя из золотой фольги. V12 соединён с механической коробкой передач, которая разделяет корпус и внутренние компоненты с коробкой передач T50. S1 LM не имеет общей подвески с T.50; GMA утверждает, что она «индивидуальная».
Место для троих
Внутри S1 LM даже воспроизводит необычное для McLaren F1 расположение сидений для трёх человек. Хотя это и не должно быть сюрпризом — это также характерно и для T.50. Центральное расположение водителя, чёткая компоновка приборов и премиальные материалы — общая черта всех автомобилей, спроектированных Гордоном Мюрреем. Нет причин ожидать чего-то другого и в S1 LM.
Трёхместная компоновка означает, что одновременно в S1 LM могут сидеть всего пятнадцать человек на Земле. GMA выпускает «клиентскую» версию автомобиля в количестве всего пяти экземпляров. Формулировка, безусловно, указывает на то, что только один (очень хороший) покупатель забирает все пять, но это лишь предположение.
Несмотря на то что S1 LM является наследником F1 GTR — гоночной версии F1 — он полностью соответствует требованиям для движения по дорогам общего пользования. Информации о цене нет, но поставки начнутся в 2026 году. Это именно такие автомобили, которые мы любим видеть. Мы ценим то, что GMA делает всё возможное, чтобы сделать лучшее из лучшего ещё лучше спустя тридцать лет. Даже если мы никогда не сможем посидеть в таком автомобиле, не говоря уже о том, чтобы управлять им.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com