Компания Hyundai расширяет линейку электрических кроссоверов, представив модель Hyundai Ioniq 9 2026 года — трёхрядный флагманский электромобиль, который сочетает стиль, комфорт и универсальность. Этот автомобиль привлечёт семьи, желающие перейти на электромобили. Ioniq 9 занимает позицию выше Ioniq 5 и Ioniq 7 и ориентирован на покупателей, которым нужен электромобиль с просторным салоном для пассажиров, большим запасом хода и быстрой зарядкой. И в основном он оправдывает ожидания.
Внешний вид
Снаружи Ioniq 9 выделяется на фоне растущего числа электрических кроссоверов. Его элегантные современные линии и яркая светотехника придают автомобилю престижный вид, который легко привлекает внимание, будь то парковка у школы или поездка по шоссе.
Интерьер
Внутри вас встречает просторный и воздушный салон, который можно адаптировать для шести или семи пассажиров. Сиденья второго ряда предлагают достаточно места для ног, а благодаря продуманной раздвижной центральной консоли пассажиры могут даже разделить пространство для хранения вещей с теми, кто сидит впереди. Третий ряд лучше всего подходит для детей или коротких поездок, но за ним всё равно остаётся 22 кубических фута грузового пространства — достаточно для нескольких чемоданов.
Технологии
В центре внимания — технологии: широкий изогнутый дисплей объединяет цифровую приборную панель размером 12,3 дюйма с соответствующим информационно-развлекательным экраном. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, а передние и вторые сиденья Hyundai Relaxation Comfort Seats обеспечивают дополнительный наклон и поддержку ног. Один из пассажиров, участвовавших в тест-драйве, назвал положение «нулевой гравитации» «самым удобным сиденьем в SUV», которое он когда-либо испытывал.
На дороге
На дороге Ioniq 9 делает акцент на утончённости, а не на производительности. Это не самый спортивный электромобиль в своём классе — рулевое управление не обеспечивает должной обратной связи, и оно явно настроено на комфорт, а не на прохождение поворотов. Однако адаптивные амортизаторы и система распределения крутящего момента придают автомобилю собранность и уверенность. Качество езды исключительно для трёхрядного кроссовера, особенно по сравнению с бензиновыми конкурентами. Салон очень тихий даже на шоссе, что делает поездки более приятными.
Hyundai предлагает три варианта трансмиссии. Базовая версия с задним приводом развивает 215 лошадиных сил, а комплектации S и SE добавляют второй двигатель мощностью 303 л. с. и полный привод. Топовая модель Performance AWD увеличивает мощность до 422 л. с., обеспечивая быстрое ускорение, когда это необходимо. Запас хода впечатляет — до 335 миль на определённых версиях.
Зарядка
Зарядка также впечатляет — при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока мощностью 350 кВт Ioniq 9 может зарядиться с 10 до 80 процентов всего за 24 минуты. В наших испытаниях это было примерно столько времени, сколько требуется, чтобы выпить кофе в Starbucks. Стандартный порт зарядки NACS также означает, что у вас будет доступ к обширной сети Supercharger от Tesla.
Недостатки
Однако не всё идеально. Хотя салон просторный и оснащён множеством функций, материалы не кажутся такими премиальными, как предполагает цена Ioniq 9. Говоря о цене, стартовая цена в 58 995 долларов быстро растёт, а полностью загруженная версия Calligraphy Design достигает примерно 77 000 долларов — это выше, чем некоторые могут ожидать от Hyundai.
Багажник перед двигателем также крошечный, едва ли достаточный для переносного зарядного устройства и зарядных адаптеров. И хотя второй ряд — это удовольствие, места для ног на третьем ряду мало для взрослых.
Тем не менее Hyundai Ioniq 9 2026 года предлагает убедительное сочетание стиля, комфорта, технологий и возможностей зарядки, что делает его одним из самых привлекательных трёхрядных электрических кроссоверов на рынке. Это может быть не экстремальная поездка, но для семей, желающих перейти на электромобили без ущерба для пространства и удобства, это выдающийся выбор.
Обзор Hyundai Ioniq 9 2026 года: вместительный, стильный и с быстрой зарядкой трёхрядный электромобиль впервые появился на сайте The Torque Report.