Хотя M2 CS на Legends of the Autobahn выделяется сам по себе, BMW также сделала одолжение поклонникам универсалов, выпустив M5 Touring. Но они привезли не просто старый M5. Учитывая окружающую среду, стандартный шестизначный супер-универсал просто недостаточно экстраординарен. Итак, мы видим новый BMW M5 Touring, представленный в цвете Sepia Brown металлик, который является лишь одним из почти бесконечного множества вариантов, предлагаемых программой BMW Individual.
Sepia Brown Metallic M5: взгляд вкратце
Этот M5 Touring особенно хорошо смотрится в этом оттенке, возможно, отчасти благодаря хорошей спецификации. Он оснащён дополнительными карбон-керамическими тормозами — окрашенными в фирменный золотой цвет — и колёсами Bi-Color Style 952M. Стандартные затемнённые зеркала, крыша, спойлер и решётка радиатора хорошо справляются с обеспечением дополнительного контраста, необходимого для такого окраса.
Дальнейшая сдержанность — и утончённость вкуса — очевидна, когда вы замечаете, что в салоне автомобиля используется простая обивка Silverstone. Отклонение от некоторых более безопасных цветов и выбор более тонких вариантов интерьера, таких как тёмно-фиолетовый или глубокий лагунный, могло бы иметь, откровенно говоря, катастрофические результаты. Интерьер, за исключением красной метки «12 часов» на руле, почти стерилен по внешнему виду. По крайней мере, по сравнению с экзотическим внешним оттенком.
M5 Touring оснащён спорным гибридным силовым агрегатом. Не обсуждается то, что это самый мощный M5 из когда-либо созданных. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом под капотом (двигатель S68) объединяется с аккумуляторной батареей и двигателем, которые в совокупности развивают 717 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. BMW утверждает, что длиннокрылый автомобиль сможет разогнаться от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды. К сожалению, нам не удалось проверить эту теорию, когда мы сели за руль для первого тест-драйва M5 Touring. Но мы готовы поспорить, что он разгонится быстрее.
Другая легенда на Autobahn
Legends of the Autobahn — это всегда здорово, и мы рады, что BMW продолжает выпускать интересные автомобили год за годом. Появление M5 Touring в цвете Sepia Brown металлик заставляет нас немного тосковать по Sepang Bronze. Этот цвет впервые появился на нелепом E60 M5 с двигателем V10 ещё в 2004 году. Независимо от этого, более светлый и красный оттенок Sepia Brown металлик определённо имеет свой уникальный шарм. Что вы думаете об этом цвете? Заказали бы вы его для универсала стоимостью 130 000 долларов?
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com
Легенды на Autobahn никогда не разочаровывают
M2 CS был далеко не единственным интересным BMW, представленным на мероприятии. Мы также имели возможность увидеть M5 Touring в цвете Sepia Brown металлик, а также ряд классических моделей. Тем не менее, пока официально не будет анонсирован M2 CSL, BMW M2 CS остаётся королём линейки 2 Series. Он определённо выглядит соответствующе. Мы также рекомендуем ознакомиться с обзором Legends of the Autobahn за прошлый год — эти автомобили выдерживают многократные просмотры.
The M2 CS at a Glance
BMW M2 CS, представленный в этом году в Пэббл-Бич, окрашен в эксклюзивный цвет запуска Individual Velvet Blue металлик. Это единственный цвет Individual, доступный для сверхэксклюзивного и высокопроизводительного варианта M2. Как и тот, что мы видели на Concorso d’Eleganza Villa d’Este ранее в этом году, он оснащён бронзовыми коваными колёсами с красными тормозными суппортами. Колёса размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади обуты в шины Pirelli — 275 профиль спереди, 285 профиль сзади.
Внутри изменения, возможно, менее очевидны, но не менее важны. Инициативы по снижению веса включают отказ от центрального подлокотника и установку ковшеобразных сидений из углеродного волокна, которые являются опцией для обычных заказов M2. Углеродное волокно украшает кабину, акцентировано красными вставками «CS» повсюду. Центральная консоль из углеродного волокна снижает вес и является эксклюзивной для автомобилей с маркировкой CS. Руль, обёрнутый алькантарой, объединяет всё воедино.
Напомним, что M2 CS — это самый мощный вариант M2, который можно купить за деньги. Фактически, это самый мощный продукт BMW M с задним приводом, представленный в настоящее время на рынке. Двигатель S55 был доведён до мощности 523 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента. Это на 50 лошадиных сил больше, чем у «обычного» купе M2, и на 20 больше, чем у моделей M3 и M4 Competition. Автомобиль также рекламирует множество других эстетических и производительных улучшений, которые выделяют его. Эксклюзивный спойлер в виде утиного хвоста, уникальная передняя решётка в стиле CS и крыша из углепластика (CFRP) — вот лишь некоторые из изменений, которые BMW внесла, чтобы сделать M2 CS самой радикальной версией.
Legends of the Autobahn никогда не разочаровывает
M2 CS был далеко не единственной интересной BMW, представленной на мероприятии. Мы также имели возможность увидеть M5 Touring в цвете Sepia Brown металлик, а также ряд классических моделей. Тем не менее, пока официально не будет анонсирован M2 CSL, BMW M2 CS остаётся королём линейки 2 Series. Он определённо выглядит соответствующе. Мы также рекомендуем ознакомиться с обзором Legends of the Autobahn за прошлый год — эти автомобили выдерживают многократные просмотры.