Популярная индийская платформа заказа поездок Rapido начала скрытое бета-тестирование сервиса доставки еды в Бангалоре, сделав первый серьёзный шаг для конкуренции с лидерами рынка Swiggy и Zomato в одном из самых быстрорастущих мировых рынков доставки.
10-летний стартап начал тестирование сервиса в трёх ключевых районах южного города: Байрасандра, Таварекере и Мадивала (BTM Layout), Хосуре-Сарджапур-роуд (HSR Layout) и Корамангала, подтвердил соучредитель и CEO Rapido Аравинд Санка в беседе с TechCrunch.
Компания создала дочернюю структуру Ctrlx Technologies для запуска сервиса доставки еды под названием Ownly. Согласно регистрационным документам, директорами новой дочерней компании значатся Санка и вице-президент Rapido по финансам Вивек Кришна.
Санка заявил, что выделение отдельного юрлица не имело конкретной причины. Однако эксперты расценивают это как стратегический шаг для минимизации конфликта интересов со Swiggy, которому принадлежит 12% акций Rapido. Ранее Swiggy уведомила акционеров [https://www.livemint.com/companies/swiggy-re-evaluate-rapido-stake…] о пересмотре инвестиций в Rapido из-за «потенциальных конфликтов», которые могут возникнуть в будущем.
Сервис Ownly уже выпустил [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ownly.customer…] Android-приложение с ценами на еду примерно на 15% ниже, чем у Swiggy и Zomato. Это стало возможным благодаря отказу от комиссий с ресторанов (достигающих 30% у конкурентов) в пользу фиксированного сбора за заказ — данную модель компания предложила партнёрам ещё в июне [https://www.reuters.com/technology/indian-ride-hailing-platform…].
Согласно данным источника, близкого к компании, Rapido использует свой парк из 10 млн транспортных средств (включая 5-6 млн двухколёсных) для доставки еды параллельно с основными услугами такси и курьерской доставки. Стратегия Ownly предполагает показ только ближайших ресторанов для сокращения логистических издержек и курацию меню для баланса между маржой и ассортиментом.
Инвестор Rapido на условиях анонимности сообщил, что стартап будет использовать данные о пиковых часах и популярных ресторанах, полученные при сотрудничестве со Swiggy. Договорённости не запрещают Rapido использовать эти сведения, но ограничивают партнёрство с Zomato и другими конкурентами.
Основанная в 2015 году как агрегатор мототакси, компания постепенно расширилась на рынки авторикш, логистики и курьерских услуг. В 2023 году Rapido вышла [https://techcrunch.com/2023/10/26/rapido-cabs-india/] на рынок такси с подписочной моделью, бросив вызов Uber и Ola. Сотрудничество с тайваньским производителем электробайков Gogoro [https://techcrunch.com/2024/08/16/gogoro-delays-india-plans…] и статус единорога [https://techcrunch.com/2024/07/29/indias-rapido-becomes-unicorn…], полученный в 2024 году, укрепили позиции компании.
Согласно отчёту Bain & Company и Swiggy, индийский рынок доставки еды к 2030 году превысит ₹2 трлн (около $23 млрд). По данным Motilal Oswal, Zomato контролирует 58% рынка [https://m.economictimes.com/tech/technology/zomato-leads-food-delivery…], а Swiggy — 42% [https://yourstory.com/2025/01/swiggy-food-delivery…]. Uber покинул рынок в 2020 году, продав Uber Eats Zomato [https://techcrunch.com/2020/01/20/uber-sells-food-delivery…].
На сегодня Rapido привлёк $574 млн в 13 раундах [https://tracxn.com/d/companies/rapido/], работает в 250+ городах и обрабатывает 3.5 млн поездок ежедневно. Среди ключевых инвестров — Prosus, WestBridge Capital и Nexus Venture Partners.