У компании Tesla есть три ключевые причины, по которым система FSD (Supervisado) считается более безопасной, чем средний водитель: она не водит в нетрезвом состоянии, никогда не устаёт и не злится за рулём. Так утверждает Tesla.
Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) заявляет, что в США ежедневно около 34 человек погибают в авариях по вине пьяных водителей. Это означает, что один человек умирает каждые 42 минуты в полностью предотвратимом дорожно-транспортном происшествии. Поэтому Tesla права, утверждая, что система FSD (Supervisado) безопаснее водителей из-за вождения в нетрезвом виде.
По данным NHTSA, в 2023 году из-за сонливости водителей произошло 633 предотвратимых смерти. В отличие от человека, система FSD (Supervisado) не устаёт со временем. Что касается аргумента Tesla о гневе за рулём, программное обеспечение не может эмоционально реагировать на дорожные ситуации, как человек.
Дебаты гораздо более сложны, чем упрощение Tesla о FSD (Supervisado) по сравнению со средними водителями, но система предлагает некоторые преимущества.
Как работает FSD (Supervisado) от Tesla?
Продвинутая технология помощи водителю от Tesla использует на борту умный компьютер, камеры, радар и ультразвуковые датчики для ускорения, замедления и следования по маршрутам, предоставленным навигатором. Требуется полная внимательность водителя, но для вождения или поворота руль не нужен физический стимул.
Технология полуавтономного вождения развивается уже много лет благодаря таким функциям, как адаптивный круиз-контроль. Система FSD (Supervisado) от Tesla — одна из самых продвинутых и используемых на сегодняшний день полуавтономных систем.
Функция основана на подписке и стоит 99 долларов в месяц. Это может показаться дорогим дополнением, но оно может полностью изменить опыт вождения для пользователя.
Автономное вождение — это следующая граница
Полуавтономное вождение может показаться футуристическим, но производители автомобилей и другие компании уже инвестируют миллионы долларов в полностью автономные транспортные средства и технологии. Tesla Robotaxi, Waymo и Apollo Go в Китае знаменуют начало эры беспилотных автомобилей.
Эти автомобили способны перевозить пассажиров к месту назначения без водителя. Важно отметить, что многие сервисы роботакси всё ещё требуют помощника для наблюдения за автомобилем на начальных этапах.
Технологии помощи водителю и безопасности значительно продвинулись вперёд за последние десятилетия. Такие функции, как камера заднего вида, теперь являются стандартом для всех новых автомобилей.
Экстренное автоматическое торможение также стало гораздо более распространённым в новых автомобилях. Через несколько лет функции полуавтономного вождения могут стать нормой и даже стандартом, интегрированным в стиль вождения современных американцев.
Не все считают беспилотные автомобили безопасными.
Существуют различные аргументы, демонстрирующие, почему функции полуавтономного вождения могут улучшить водительские навыки, но полностью автономные транспортные средства — это другая история. Некоторые американцы поражены этой технологией, в то время как другие считают её ненадёжной и пугающей.
В X было опубликовано множество случаев аварий с участием беспилотных автомобилей и опасного вождения. Водители были свидетелями всего: от столкновений до того, как Waymo пытался сдать назад возле оживлённого перекрёстка.
Технология может быть впечатляющей, но, безусловно, не является непогрешимой (пока). Полуавтономным и автономным автомобилям предстоит пройти долгий путь, прежде чем они будут повсеместно признаны в США как безопасные варианты транспорта.
Источник: USA Today