В 1995 году BMW выпустила самый редкий вариант E36 M3 — австралийский M3-R. Это легальный для дорог гоночный автомобиль, было произведено всего 15 таких моделей.
Несколько версий E36 M3
За примерно семь лет производства BMW выпустила несколько различных версий E36 M3. На рынке США была представлена модель M3 LTW — упрощённая версия с аэродинамическим обвесом, которая всё ещё полагалась на более спокойный американский двигатель S50.
В других странах появились крутые варианты, такие как M3 Evolution, с новой шестиступенчатой механической коробкой передач и увеличенным объёмом двигателя до 3,2 литра — и, что более примечательно, более чем 300 лошадиными силами.
Встречайте BMW E36 M3-R
Фото предоставлено нам BMW Australia и WhichCar.com.au компанией Wheels.
BMW E36 M3-R был выпущен ограниченным тиражом — всего 15 экземпляров, все они были выпущены в 1995 году как дорожные модели. Как и в случае с моделью LTW, доступной для США, была доступна только белая краска «Alpine White». Внутри все модели E36 M3-R получили тканевую обивку Anthracite M/замшу Amaretta.
BMW Australia заказала автомобили, которые были собраны в Германии как обычные E36 M3, а затем отправлены в гоночный магазин Фрэнка Гарднера в Австралии.
Эти уникальные австралийские версии E36 M3 были разработаны для гонок, в частности, в австралийской серии Super Production. Под капотом 3,0-литровый двигатель S50 B30 развивал больше лошадиных сил, чем в любой другой версии E36: 324 лошадиные силы. За повышение мощности во многом отвечали новые распредвалы, впускные и выпускные порты, а также двойной масляный поддон.
Гоночная версия E36 с серьёзными модернизациями
Было проведено множество других улучшений трансмиссии, чтобы сделать автомобили конкурентоспособными в гонках. Были установлены тормоза и усиленное сцепление от AP Racing, а также облегчённый маховик и карданный вал, позаимствованные у современной 8-й серии.
Более короткое передаточное число 3,23 и снятый ограничитель максимальной скорости обеспечили автомобилю возможность — и способность — опережать соперников. Другие изменения включали передний и задний спойлеры, которые при необходимости можно было выдвигать для дополнительной прижимной силы. Также были предусмотрены уникальные колёса с несколькими спицами. Внутри у E36 M3-R не было радио и заднего сиденья, но появилась крутая пронумерованная табличка, как у M3 LTW, поставляемого в США.
M3-R — лучшая версия LTW
E36 M3-R, если рассмотреть его оснащение (и отсутствие некоторых элементов), выглядит как лучшая версия M3 LTW. Но есть один нюанс: изначально этот автомобиль продавался новым за 189 450 долларов, что примерно на 50 000 долларов больше, чем обычный M3. Вероятно, это было непросто продать. Всего 15 таких автомобилей добрались до дорог, что делает их самым редким E36 M3. Кто бы мог подумать, что это будет в стране «down under»?