retailers and gear reviewers любят делить электровелосипеды на категории: для поездок на работу, с широкими шинами, горные. Segway Xyber (цена от 3 299,99 долларов) не вписывается ни в одну из них. У него есть педали, но называть его электровелосипедом — всё равно что называть автомобиль Формулы-1 транспортным средством: точно, но слишком общо.
В конфигурации с двумя батареями мотор Segway Xyber выдаёт до 6 000 ватт пиковой мощности и 175 Нм крутящего момента. Эти характеристики превосходят типичные модели электровелосипедов класса 1–3, у которых моторы мощностью не более 750 ватт (нет, я не пропустил ноль). Segway утверждает, что Xyber разгоняется до 20 миль в час за 2,7 секунды и развивает максимальную скорость 35 миль в час. Если прокрутить вниз до самого конца страницы продукта компании, вы увидите мелкий шрифт, в котором говорится, что Xyber предназначен исключительно для бездорожья (и скоро появится версия для дорог).
Особенности Segway Xyber
* Дизайн, привлекающий внимание, с яркой подсветкой.
* Чувствительная полная подвеска поглощает удары.
* Легко читаемый дисплей высокой яркости.
* Интеллектуальные функции безопасности — PIN и AirLock — встроены.
* Функциональность и отслеживание через приложение.
* Высокая водонепроницаемость IPX7 для езды в любую погоду.
* Внушительный запас хода для длительных поездок.
Недостатки
* Сложный для новичков.
* Очень тяжёлый, что затрудняет маневрирование при ходьбе.
* Менее маневренный в поворотах, чем большинство электровелосипедов.
* Заметная разрядка батареи между поездками.
* Не предназначен для езды по дорогам общего пользования.
Как мы тестировали Segway Xyber
Мы протестировали конфигурацию Xyber с двумя батареями (стоимостью 4 399,98 долларов), которая была уже интегрирована. Мы проехали на нём по улицам Вашингтона и близлежащим тропам, разделив обязанности между мной (невысокой женщиной) и моим сыном ростом более шести футов, который более комфортно устроился на алюминиевой раме. Контраст был преднамеренным: мы хотели увидеть, как Xyber ведёт себя для совершенно разных типов телосложения и стилей езды.
Даже несмотря на то, что у меня есть велосипедная стойка, я не могла легко вытащить его на более обширные грунтовые трассы, потому что в самом лёгком состоянии Xyber всё равно весит 138 фунтов. Это намного превышает предельный вес стойки для одного велосипеда. Если вы хотите взять этот велосипед с собой в приключения, вам понадобится прицеп, грузовик или фургон, или рассчитывайте на то, что вы будете выезжать на Xyber самостоятельно.
Дизайн
Segway Xyber прибыл по железной дороге, завёрнутый в коробку, привязанную к тонкой фанерной поддоне, чтобы он стоял вертикально. Не было никаких сомнений в том, что это такое, от графической упаковки до громоздкого веса. Однако распаковка была простой и без происшествий. Снимите картон, удалите фанерный блок с одного конца и выкатите в основном собранный велосипед. Установите и закрепите несколько деталей с помощью прилагаемых инструментов, и вы готовы к работе.
Это как можно ближе к мотоциклу среди всех электровелосипедов. Он большой, элегантный и, честно говоря, сексуальный. У Xyber есть конкуренты от Super73 и Ride1Up, среди прочих, но они кажутся минимальными мопедами по сравнению с мото-моджо Segway. Он привлекает внимание: от всегда включённой X-образной фары дальнего света мощностью 1 300 люмен до угловатой рамы с полной подвеской с ходом 110 мм спереди и 100 мм сзади — красная пружина придаёт яркий цвет. Протектор на 20-дюймовых широких шинах выглядит как сердитые маленькие лица, что мне кажется очаровательным.
Xyber отказывается от типичных ограниченных физических кнопок, которыми оснащены большинство электровелосипедов, и выбирает многофункциональные циферблаты и переключатели с очень ярким (1400 нит) центральным TFT-дисплеем. Ручные элементы управления на велосипеде позволяют переключаться между тремя режимами — Eco, Sport и Race, а также между 12 различными уровнями помощи педалированию. Это настолько отличается от большинства велосипедов, что чтение инструкции кажется очень необходимым, чтобы разобраться во всей включённой технике.
Подключение телефона к приложению Segway Mobility открывает другие функции Intelligent Ride System4, такие как навигация, противоугонный замок AirLock, который с помощью Bluetooth вашего телефона включает электрические и механические замки, а также GPS и Apple Find My для двухуровневого отслеживания. Этот велосипед также включает в себя ограничитель скорости, и разумно установить его на низком уровне, пока вы привыкаете к этому велосипеду.
Поездка
Здесь загвоздка: у Xyber серьёзный вес. Конфигурация с двумя батареями весит 165 фунтов без учёта каких-либо аксессуаров. Это много — вдвое больше, чем у некоторых более крупных и тяжёлых электровелосипедов на рынке. Режим ходьбы помогает, но всё равно требуется усилие, чтобы маневрировать в гаражах или складских помещениях. Как более маленькому тестеру, мне пришлось испытать несколько неприятных моментов, когда случайный поворот заставил велосипед упасть на меня.
Но сама поездка — это настоящее удовольствие. Учитывая вес велосипеда, я ожидала, что педали будут вялыми, но, удивительно, их не так сложно привести в движение. Однако они в основном декоративные. Это не велосипед для физических упражнений; вы будете использовать ручку газа с полным захватом 99% времени. Гироскопические и торсионные датчики помогают велосипеду определять, когда увеличивать мощность на подъёмах. Подвеска поглощает удары, как мотоцикл для бездорожья, обеспечивая стабильную езду, но управляемость заметно менее маневренная, чем у обычного электровелосипеда.
Так что снова вопрос: это действительно электровелосипед или мотоцикл размером с пинту?
Поскольку Xyber обладает гораздо большей мощностью, чем типичный электровелосипед, опыт не всегда передаётся. Его подача мощности абсолютно бесшумна и почти мгновенна — и для новых гонщиков это немного шокирует. Segway утверждает, что Xyber разгоняется с 0 до 20 миль в час за 2,7 секунды, и мой сын, опытный гонщик на электровелосипеде, немного осмелел в режиме Race, выехал на скользкую траву и тут же наехал на кочку, из-за чего вылетел через руль на мягкую землю. Он отделался лёгким испугом, но это стало наглядным напоминанием: это не обычный электровелосипед. Всегда надевайте шлем — возможно, стоит обновить его до шлема-интеграла. Рассмотрите возможность использования перчаток и наколенников.
Что касается запаса хода, нам ни разу не удалось разрядить аккумулятор до конца, но, опять же, большинство наших однодневных поездок не достигают 112 миль, которые, по словам Segway, может проехать двухбатарейная конфигурация при обычном неспешном катании в режиме Eco. Однако мы заметили, что батареи теряют больше заряда, чем мы ожидали, когда велосипед стоял в прохладном помещении между поездками. Кстати, каждую батарею необходимо снимать для зарядки, и они очень тяжёлые, как автомобильные аккумуляторы.
Кто должен купить Segway Xyber?
Если вы новичок в мире электровелосипедов или рассчитываете на обычный велосипед для поездок на работу, этот вариант не для вас. Но если вы переходите с велосипедов с педальным приводом на моторизованные развлекательные аппараты, Xyber может стать вашей новой страстью.
Segway Xyber — это возмутительный, чрезмерно продуманный и непримиримо агрессивный электровелосипед. Он не для всех, но если у вас есть место, навыки и сила, это технологичный личный транспорт, не имеющий себе равных среди «электровелосипедов».
Только не забудьте подготовиться, когда нажмёте «Race».