Lotus Evija переписала правила о производительности гиперкаров. После полноценного дебюта в ходе дорожных испытаний в журнале Autocar этот полностью электрический британский шедевр официально получил звание самого быстрого серийного автомобиля с точки зрения разгона — и с большим отрывом.
Новая эра в производительности гиперкаров
Журнал Autocar, проводящий окончательные дорожные испытания — эталон в автомобильной журналистике с 1928 года, — за эти годы протестировал немало удивительных машин. Но ни одна из них не показала таких результатов.
Lotus Evija 2025 года стоимостью £2 миллиона и мощностью 2 013 лошадиных сил не только превзошла все основные показатели ускорения, но и переосмыслила само понятие электрических характеристик. Это первый полностью электрический автомобиль, который установил целый ряд рекордов в ходе испытаний — от разгона с 0 до 150 миль в час до прохождения километрового отрезка с места, — оставив позади такие легенды, как Bugatti Veyron Super Sport, McLaren F1 и Ferrari SF90 Stradale.
Основные характеристики производительности
Вот что делает результаты испытаний Evija в журнале Autocar такими впечатляющими:
* Разгон с 0 до 150 миль в час: 7,7 секунды.
* Разгон с 0 до 200 миль в час: 13,0 секунды (на 9,2 секунды быстрее, чем у Veyron Super Sport).
* Прохождение четверти мили с места: 9,5 секунды при скорости 171,6 миль в час.
* Прохождение километрового отрезка с места: 16,2 секунды при скорости 217,4 миль в час.
Более того, Evija преодолевает дистанцию от 150 до 180 миль в час всего за 2,7 секунды — это быстрее, чем многим спортивным седанам требуется, чтобы разогнаться с 60 до 90 миль в час. И она не просто быстро едет — она делает это уверенно. Её ограничитель скорости в 217,4 миль в час срабатывает в пределах километрового отрезка с места, что оставляет достаточно места для торможения в пределах мили. Это контроль, а не хаос.
Почему Evija имеет значение
Мир гиперкаров изменился. Если раньше главной была максимальная скорость, то современная инженерия сместила акцент на всестороннюю производительность, удобство использования и, в последнее время, электрификацию. Lotus приняла этот вызов — и сделала его захватывающим.
Пока другие автопроизводители гонятся за временем прохождения круга или эффективностью, Lotus сосредоточился на демонстрации возможностей электрических моторов в их наиболее ярком проявлении — разгоне с 0 до 200 миль в час на километровом отрезке с места.
Этот выбор окупился. По сравнению с прорывом Veyron в 2011 году, скачок в производительности Evija в 2025 году вдвое значительнее. Это смелый шаг вперёд не только для Lotus, но и для электрических спортивных автомобилей в целом.
Конкуренция? Даже близко нет
Давайте кратко рассмотрим, кого обошла Evija:
* Разгон с 0 до 150 миль в час:
* Tesla Model S Plaid — 9,4 секунды.
* Lamborghini Revuelto — 10,0 секунд.
* Bugatti Veyron Super Sport — 10,2 секунды.
* Разгон с 0 до 200 миль в час:
* Veyron Super Sport — 22,2 секунды.
* McLaren F1 — 28,0 секунд.
* Прохождение километрового отрезка с места:
* Lamborghini Revuelto — 17,7 секунды.
* Ferrari SF90 — 17,9 секунды.
* Tesla Model S Plaid — 17,9 секунды.
Evija не просто обошла конкурентов — она их уничтожила.
Как Evija достигает таких результатов
Дело не только в грубой силе. Четыре электродвигателя и точное распределение крутящего момента обеспечивают исключительное сцепление, реакцию и ускорение. Лёгкий монокок из углеродного волокна делает автомобиль манёвренным, а аккумуляторная батарея спроектирована так, чтобы обеспечивать постоянную мощность без потери производительности.
Важно отметить, что автомобиль соответствует требованиям для использования на дорогах. Это не просто игрушка для трека. Это функциональный, управляемый электромобиль-гиперкар, который просто ездит быстрее, чем что-либо ещё в своём классе.
Заключительные мысли
Производительность Evija в ходе дорожных испытаний в журнале Autocar вывела Lotus на вершину мира гиперкаров. Это инженерное совершенство, видение и британская изобретательность.
Для компании, которая когда-то была известна спортивными автомобилями малого веса, это знаковый момент. Evija доказывает, что скорость, устойчивость и стиль могут сосуществовать.
Что вы думаете? Может ли какой-нибудь соперник действительно сравниться с показателями Evija — или Lotus уже установил новый эталон, до которого другим остаётся только дотягиваться? Может ли это стать началом новой эры электромобилей для гиперкаров? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.