В постоянно развивающейся гонке электромобилей запас хода по-прежнему имеет решающее значение, и компания Chevrolet только что подняла планку. Грузовой электромобиль Silverado EV от GM преодолел впечатляющие 1 059,2 мили на одной зарядке, побив предыдущий рекорд, установленный Lucid Motors, более чем на 300 миль.
В то время как Lucid заработала право на хвастовство благодаря аэродинамике с использованием технологий и эффективности при движении в гору, Chevy выбрала более прямолинейный подход, используя большую ёмкость батареи и продуманную стратегию вождения.
Рекордный заезд
Этот рекордный заезд не был каким-то пиар-ходом, организованным за одну ночь. Это был результат целенаправленного недельного эксперимента с участием 40 инженеров GM, серийного грузовика Silverado EV Work Truck (WT) 2026 года выпуска и большого терпения. Команда поставила перед собой задачу: довести аккумуляторную батарею грузовика ёмкостью 205 кВт⋅ч до предела в реальных условиях. И они сделали это, объехав юго-восток Мичигана, особенно кольцевую дорогу вокруг парка Бель-Айленд в Детройте, в течение семи дней подряд.
Важно отметить, что метод GM сильно отличался от метода Lucid. Lucid Air Grand Touring XR преодолел рекордные 748,9 мили по горному европейскому маршруту между Санкт-Морицем и Мюнхеном. Этот автомобиль оснащён аккумулятором ёмкостью 112 кВт⋅ч и спроектирован для максимальной эффективности. В отличие от него, Silverado EV Work Truck использует аккумулятор гораздо большей ёмкости — почти вдвое больше — и не ездил по Альпам. Вместо этого он плавно двигался со скоростью менее 25 миль в час по преимущественно ровной местности, с выключенным климат-контролем и приоткрытыми окнами, чтобы минимизировать потребление энергии.
Результаты
У участвовавшего в эксперименте Silverado WT было всего 500 обкаточных миль на одометре, и он получил минимальную подготовку. На него установили обтекатель, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, а изношенные шины были накачаны до максимального давления в 80 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить сопротивление качению. После преодоления более 1 000 миль команда наконец разрешила использовать кондиционер, хотя эффективность оставалась главным приоритетом на протяжении всего времени.
В итоге Silverado показал впечатляющие 4,9 мили на киловатт-час, удвоив официальную оценку EPA, составляющую около 2,4 мили на киловатт-час.
Это значительное достижение для GM и подчёркивает, как далеко продвинулись электрические грузовики, особенно если учесть, что Silverado EV WT разработан в первую очередь как ориентированная на парк утилитарная рабочая лошадка, а не как седан для гипермилинга. Несмотря на свои размеры и вес, этот грузовик доказал, что может проехать большое расстояние.
Значение рекорда
Но, как и все рекорды в сфере электромобилей, это достижение может оказаться недолговечным. Lucid, Mercedes-Benz и другие игроки уже активно разрабатывают ещё более эффективные платформы и силовые агрегаты. Тем не менее на данный момент стратегия Chevy с использованием больших аккумуляторов окупилась, подарив Silverado EV момент, достойный заголовков, который подчёркивает потенциал полноразмерных электрических грузовиков.
Этот рекорд указывает на более широкую историю: изменение нашего представления о запасе хода электромобилей. В то время как элегантные седаны могут доминировать в дискуссии об эффективности, такие грузовики, как Silverado EV, показывают, что они могут преодолевать серьёзные расстояния, предлагая при этом мощность, возможности и грузовое пространство, которых ожидают водители. Это победа для электрических рабочих автомобилей и сигнал о том, что дни тревоги из-за ограниченного запаса хода у электромобилей могут наконец подойти к концу. 😄