В 2025 году Subaru переживает подъём. Бренд приближается к рекордным показателям продаж в США, которые не наблюдались с 2019 года. В июле этот тренд продолжился: почти все модели показали рост — кроме одной. И это не медленный продавец вроде BRZ или забытый уровень комплектации. Это WRX — когда-то всеми любимый спортивный седан Subaru, который только что показал один из худших месяцев продаж в истории.
Насколько всё плохо?
В июле было продано всего 457 единиц WRX. Это шокирующее падение на 66,6 % по сравнению с тем же периодом прошлого года. Ещё более удивительно то, что первый электромобиль Subaru, Solterra, в прошлом месяце превзошёл WRX более чем в три раза.
Ранее в этом году продажи WRX были неплохими. В первом квартале всё выглядело многообещающе: к концу марта модель выросла на 9,6 % по сравнению с прошлым годом. Но с тех пор продажи резко упали. Апрель — на 59 %, май — на 71 %, июнь — ещё на 74 %. И падение на 66 % в июле только продолжило нисходящую спираль.
Что происходит?
Ответ не только в интересе потребителей. Да, WRX сталкивается с жёсткой конкуренцией на сокращающемся рынке спортивных седанов. Да, Subaru не давала модели серьёзных обновлений после последнего редизайна. Но основная проблема кроется за кулисами — на производственной линии.
И WRX, и Forester производятся в Японии на заводе Subaru в городе Ота, префектура Гумма. И совершенно новый Forester, теперь предлагаемый в гибридной версии, стремительно раскупается. Недавно мы рассмотрели Subaru Forester Limited Hybrid 2025 года и нашли его хорошо сбалансированным и высокоэффективным вариантом в линейке Subaru. Похоже, покупатели с этим согласны. Subaru сообщила нам, что в США у них было всего 25 дней запасов Forester. Это намного ниже целевого показателя бренда, поэтому они сделали финансово логичный выбор — сократить производство WRX, чтобы выпустить больше Foresters.
Это имеет смысл. Forester привлекает гораздо более широкую аудиторию и имеет более высокую прибыль. WRX, как бы ни был захватывающим для подходящего водителя, просто не продаётся в таких же объёмах.
Хорошая новость для поклонников WRX в том, что это может быть временно. Subaru подтвердила, что производство Forester будет перенесено на завод бренда в Индиане — вероятно, в начале 2026 года. Когда это произойдёт, производство WRX в Японии может восстановиться.
А что же Solterra?
У электромобиля Solterra сейчас свой момент. В июле у него был лучший месяц в истории — 1 562 продажи. Это на 21 % больше, чем в прошлом году. Всплеск произошёл накануне выхода обновлённой модели с необходимыми улучшениями, включая увеличение запаса хода с 227 миль до 283 и значительный скачок мощности с 216 до 338 лошадиных сил.
Тем временем WRX, когда-то бывший символом доступного удовольствия от вождения в стиле ралли, теперь оказался на нижней ступени линейки Subaru по продажам — и по актуальности. Это всё ещё способный и увлекательный в управлении автомобиль с практичностью в реальном мире, но в мире, где на первом месте стоят внедорожники, даже этого может быть недостаточно, чтобы сохранить его жизнеспособность.
Руководители Subaru, вероятно, внимательно наблюдают. С учётом сокращения сегмента спортивных седанов и роста требований к электромобилям сохранение WRX становится всё сложнее без высокого спроса. Следующие несколько месяцев многое расскажут. Восстановится ли производство, когда стабилизируются запасы Forester? Или это медленное угасание некогда любимой иконы производительности?
Пока WRX всё ещё здесь. Но в 2025 году он уже не лидер. 🚗📉