Если вы хотите попасть на Луну, вам нужно потратить огромное количество ресурсов на разработку, создание, тестирование и запуск различных космических кораблей и технологий. Всё, что вам нужно, — это деньги. Много денег.
На протяжении десятилетий единственными, у кого было достаточно средств на такие проекты, были крупные правительства или транснациональные консорциумы. Но в наши дни появились абсурдно богатые и мотивированные люди, которые мечтают о собственных космических миссиях.
Возьмём, к примеру, Джареда Айзекмана. Он финансирует из собственного состояния программу Polaris, которая включает в себя недавний успешный выход в открытый космос частного астронавта. И это был не просто выход в космос, это был орбитальный полёт на наивысшей высоте со времён программы Gemini!
Миссия стартовала 10 сентября 2024 года, и она была организована не NASA, JAXA или Роскосмосом, а SpaceX — на борту одного из космических кораблей Crew Dragon этой компании, запущенного с помощью ракеты Falcon 9.
Айзекман вместе со своей командой из трёх человек прошёл тщательную подготовку к миссии, мало чем отличающуюся от программы, по которой NASA готовит своих астронавтов.
Миссия прошла с огромным успехом, установив новый рекорд по количеству людей, одновременно находящихся в условиях вакуума. Основная причина этого заключается в том, что капсула Dragon не имеет надлежащего воздушного шлюза, поэтому для выхода в открытый космос капсулу приходится открывать.
Поскольку в космосе нет законов, а есть лишь набор международных соглашений, которым правительства вроде бы следуют, по крайней мере пока это не мешает планам на будущее, если вы хотите пойти по стопам Джареда и у вас достаточно денег, чтобы финансировать свои мечты, вы можете сделать это.
Возможно, первый человек, который вернётся на Луну со времён эры Apollo, будет какой-нибудь богатый человек, который просто придумал, как это сделать самостоятельно.
Мы уже отправили на Луну посадочный модуль частной разработки — модуль Intuitive Machine Odysseus, который, хотя и перевернулся набок при посадке, всё равно выжил и отправил данные обратно.
Компания Firefly Aerospace надеется отправить посадочный модуль Blue Ghost в ноябре этого года на ракете SpaceX Falcon 9, а в декабре — миссию марсохода от японской компании iSpace. Intuitive Machines ещё не закончила и надеется попробовать снова в начале следующего года, на этот раз, надеюсь, с посадочным модулем, который удачно приземлится.
Есть также Astrobotic, Blue Canyon Technologies, Draper, Astrolab и другие.
Хотя ни одна отдельная компания не может конкурировать с ресурсами целого государства, вполне возможно, что консорциум или партнёрство смогут добиться успеха.
Посмотрите, например, на миссию Polaris: Айзекман не строил ракету или космический корабль сам, но он финансировал разработку практически всего остального, включая скафандры для выхода в открытый космос, системы лазерной связи и многое другое.
Черт возьми, нынешняя программа Artemis предусматривает, что частная компания разработает систему посадки человека, чтобы доставить людей на поверхность Луны. Технически, если эта программа будет успешной, первой, кто доставит астронавтов на Луну после Apollo, будет SpaceX или Blue Origin, а не корабль, построенный NASA.
И это заставляет задуматься: что, если мы просто пропустим этап с SLS в программе Artemis? И SpaceX, и Blue Origin разрабатывают ракеты-носители большой и сверхбольшой грузоподъёмности. Они также разрабатывают системы посадки человека для полётов на Луну и обратно.
Все эти проекты в значительной степени финансируются NASA. Нужно ли NASA своя ракета? Конечно, это может быть запасным планом NASA: даже если программа SLS потерпит неудачу, а проект Artemis так и не доставит астронавта на Луну, у нас всё равно будет возможность сделать это. И, возможно, именно частный человек, гражданский, объединит достаточно денег, чтобы это произошло.
Предоставлено [Universe Today](https://phys.org/partners/universe-today/).