На этой неделе M3 CS Touring попал в заголовки новостей, установив рекорд по самому быстрому кругу среди серийных универсалов на Нюрбургринге. Первая модель BMW Competition Sport с длинной крышей уже побывала на другой трассе, расположенной почти в 500 милях от Великобритании. Правый руль у модели G81 привёл её на трассу Thruxton.
Это уже второй раз, когда мы видим этот быстрый универсал в британском гоночном зелёном цвете. BMW UK недавно поделилась изображениями M3 CS Touring на дорогах общего пользования, а теперь мы любуемся автомобилем на гоночной трассе возле деревни Траскотн в графстве Гэмпшир. Первоначально построенный как аэродром в 1942 году во время Второй мировой войны, автодром был открыт в 1968 году. Это один из самых быстрых в стране треков, где водители могут развивать скорость более 186 миль в час (300 км/ч).
Длина трассы составляет 2,3 мили (3,8 километра). Недавно на ней побывал M3 CS Touring в своей самой эффектной раскраске. Помимо индивидуального окраса, внимание привлекают колёса цвета матовой золотистой бронзы. Это один из самых дорогих универсалов, которые можно купить в Великобритании. Цена начинается от 126 275 фунтов стерлингов, но только за цвет придётся доплатить 4385 фунтов. Колёса 827M, по крайней мере, «бесплатные».
Несмотря на то что CS — это флагманская модель, в списке опций всё ещё есть пункты, которые можно отметить. Хотите карбоново-керамические тормоза? Это ещё 8800 фунтов стерлингов. Затемнённые фары добавят 275 фунтов, а акустическое остекление передних боковых окон с ламинированным безопасным стеклом обойдётся в дополнительные 200 фунтов. В общей сложности за M3 CS Touring вы потратите около 140 000 фунтов стерлингов, что почти столько же, сколько за M5 Touring со всеми наворотами.
Несмотря на высокую цену, стоит отдать должное BMW за то, что они предлагают два высокопроизводительных универсала на рынке, где доминируют внедорожники. Версия M3 Touring с обозначением CS — это вишенка на торте. Вероятно, это только вопрос времени, когда такая же участь постигнет и его старшего брата. Если в разработке находится M5 CS Touring, он может быть основан на обновлении среднего цикла, ожидаемом в 2027 году. Седан с маркировкой Competition Sport также кажется беспроигрышным вариантом.
Было бы интересно посмотреть, сможет ли M5 CS Touring опередить эту машину на Нюрбургринге. BMW вряд ли опубликует время прохождения круга, если только оно не будет лучше, чем 7 минут и 29,49 секунды, которые M3 CS Touring показал на «Зелёном аде». G99 может предложить значительно больше мощности благодаря своему двигателю V8 и электрическому мотору, но он также намного тяжелее.
Если не учитывать время прохождения круга, пуристы, скорее всего, выберут G81 за его чистый опыт работы на внутреннем сгорании и за то, что он на 625 килограммов (1378 фунтов) легче. Если бы BMW добавила механическую коробку передач и карбоновую крышу, это было бы почти идеально. Но механическая коробка передач не справится с такой мощностью и крутящим моментом, а установка карбоновой крыши была бы слишком сложной на мюнхенской сборочной линии для малосерийного продукта.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com