Редкий Nazca M12 наконец-то можно увидеть вживую — если вы готовы посетить музей BMW. Этот красавец с кузовом из углеродного волокна — часть выставки Belle Macchine, посвящённой итальянскому дизайну и его связям с BMW.
Автомобиль разработан сыном Джорджетто Джуджаро — талантливого человека, стоявшего за стилем M1 в 1970-х годах. Фабрицио Джуджаро было всего 26 лет, когда он создал Nazca M12 — это был его первый автомобильный проект. Вдохновение он черпал из Формулы-1 и гоночных автомобилей группы C.
Официально Nazca M12 так и не был запущен в производство, несмотря на существование двух последующих моделей: C2 и C2 Spider. Однако, по легенде, по крайней мере один автомобиль был продан султану Брунея. В социальных сетях появились изображения чёрного экземпляра с правосторонним управлением.
Под изогнутым стеклом музея BMW можно увидеть двигатель M70, использовавшийся в 7-й серии (E32 750i) и 8-й серии (E31 850i). Компания ALPINA также использовала его в B12 5.0 на базе E32.
В Nazca M12 продольно установленный атмосферный двигатель объёмом 5 литров и 12 цилиндров развивал мощность в 300 лошадиных сил и передавал её на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. Хотя сегодня это может показаться не таким впечатляющим, стоит учесть, что суперкар весил всего 1100 килограммов (2425 фунтов), примерно как E30 M3.
Автомобиль высотой всего 1,1 метра (43,3 дюйма) и шириной около 2 метров (78,7 дюйма) имеет внушительный вид. Несмотря на то что на фотографиях он может показаться более длинным, его длина составляет всего 4,37 метра (172 дюйма), что примерно равно длине E30. Углепластиковый кузов обеспечил коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,26 — выдающийся результат в 1991 году и всё ещё впечатляющий спустя десятилетия.
Даже BMW признаёт, что было «жаль», что Nazca M12 так и не был запущен в производство. И в 2025 году мы всё ещё ждём духовного преемника M1…
Фотографии: BMW / Instagram
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com