Искусственный интеллект (ИИ) стремительно меняет автомобильную индустрию, становясь не просто футуристической особенностью, а настоящим интеллектуальным помощником для водителей. Эти системы ИИ не только помогают водителю, но и учатся на основе его привычек, предвосхищают потребности и обеспечивают более безопасную, комфортную и персонализированную поездку.
Вот пять автомобилей, которые лидируют в интеграции ИИ как настоящего интеллектуального помощника:
1. Tesla (Model S, 3, X, Y): пионер автономной езды с ИИ
Tesla, несомненно, является одним из лидеров по внедрению ИИ в свои автомобили. Система Autopilot и опция Full Self-Driving (FSD), хотя и требуют человеческого контроля, используют обширную сеть камер и датчиков вместе с продвинутыми алгоритмами ИИ для обеспечения полуавтономных возможностей вождения.
Как ИИ используется в качестве помощника?
ИИ Tesla управляет такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, поддержание полосы движения, автоматические перестроения, автоматическая парковка и функция «Summon» (вызов автомобиля со стоянки).
Система постоянно обучается и совершенствуется через беспроводные обновления программного обеспечения (OTA), используя данные с миллионов автомобилей для улучшения алгоритмов восприятия и принятия решений. Это помощник, который не только помогает, но и учится вместе с вами.
2. Mercedes-Benz (Clase S, EQS): MBUX и интеллектуальный голосовой помощник
Mercedes-Benz революционизировал взаимодействие с автомобилем через систему мультимедиа MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которая включает в себя продвинутый разговорный ИИ.
Как ИИ используется в качестве помощника?
Голосовой помощник «Hey Mercedes» — это сердце интеллектуального помощника Mercedes-Benz. Он использует обработку естественного языка для понимания сложных команд и вопросов, не только для управления функциями автомобиля (кондиционирование, навигация, радио), но и для ответов на общие вопросы или даже поддержания беседы.
Кроме того, MBUX учится на основе ваших предпочтений и привычек, персонализируя опыт вождения и предлагая проактивные рекомендации. Модели, такие как EQS, также включают ИИ для оптимизации автономности и маршрута зарядки.
3. BMW (iX, Serie 7): интеллектуальный персональный помощник и помощь при вождении
BMW разработала своего собственного интеллектуального персонального помощника, который адаптируется к водителю и его предпочтениям, интегрируя ИИ в опыт класса люкс и производительности.
Как ИИ используется в качестве помощника?
Помощник BMW не только отвечает на голосовые команды, но и изучает ваши привычки, такие как предпочтительная температура или обычные маршруты, и может предлагать действия.
ИИ также распространяется на системы помощи при вождении, такие как Highway Assistant, который позволяет управлять автомобилем в режиме hands-free в определённых условиях, используя датчики и алгоритмы для поддержания автомобиля в полосе движения и на безопасном расстоянии. ИИ также используется для прогнозного обслуживания и управления энергопотреблением.
4. Audi (A8, Q8 e-tron): интеграция ИИ в подвеску и навигацию
Audi внедрила ИИ в различные аспекты своих автомобилей премиум-класса, от прогнозной подвески до систем помощи водителю и голосового помощника.
Как ИИ используется в качестве помощника?
Например, Audi A8 использует ИИ для своей активной прогнозной подвески, которая сканирует дорогу с помощью камер и датчиков для настройки подвески в реальном времени и предвосхищения неровностей дороги, обеспечивая исключительный комфорт вождения.
Его голосовой помощник, работающий на базе ИИ, обеспечивает интуитивный контроль функций автомобиля и навигации. Кроме того, системы помощи при вождении Audi используют ИИ для интеграции сигналов трафика, адаптивного круиз-контроля и помощи в пробках.
5. Hyundai/Kia (IONIQ 5/6, EV9, Palisade, Telluride): SmartSense и продвинутые голосовые помощники
Группы Hyundai и Kia значительно продвинулись в интеграции ИИ через свои системы безопасности и помощи водителю SmartSense (Hyundai) и DriveWise (Kia), а также через продвинутых голосовых помощников.
Как ИИ используется в качестве помощника?
Эти системы используют ИИ для таких функций, как интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, помощь в следовании по полосе, предотвращение столкновений и интеллектуальная удалённая парковка.
Голосовые помощники в их последних моделях, особенно в электромобилях, обеспечивают более естественное взаимодействие для управления функциями автомобиля, получения информации и управления грузом, действуя как помощник, который предвосхищает и упрощает опыт вождения.
Самые и наименее опасные для мотоциклистов прибрежные штаты в США
Ежегодная статистика показывает, что Гавайи — самый опасный для мотоциклистов прибрежный штат в США, где более четверти смертей приходится на ДТП с участием мотоциклистов.
Гавайи возглавили список с 25,81% смертей в ДТП с участием мотоциклистов, несмотря на умеренную долю владельцев мотоциклов — 2404 на каждые 100 000 жителей. Апрель был определён как самый опасный месяц для мотоциклистов в штате Алоха.
Нью-Гэмпшир занял второе место с 25,54% смертей в ДТП с участием мотоциклистов. В штате самая высокая доля владельцев мотоциклов среди прибрежных штатов — 6404 мотоцикла на каждые 100 000 жителей, более чем втрое превышающая показатель таких штатов, как Нью-Йорк. Июнь стал самым смертоносным месяцем для мотоциклистов Нью-Гэмпшира.
Данные за год: 10 самых опасных для мотоциклистов прибрежных штатов:
| Прибрежный штат | Мотоциклы на 100 000 жителей | Процент смертей с участием мотоциклистов | Самый опасный месяц |
| — | — | — | — |
| Гавайи | 2404 | 25,81% | Апрель |
| Нью-Гэмпшир | 6404 | 25,54% | Июнь |
| Род-Айленд | 2551 | 20,00% | Июль |
| Коннектикут | 2362 | 18,97% | Июнь |
| Флорида | 2858 | 18,13% | Март |
| Нью-Йорк | 1863 | 17,35% | Июль |
| Вашингтон | 2976 | 16,64% | Август |
| Мэн | 4543 | 16,18% | Июнь |
| Массачусетс | 2178 | 15,57% | Июнь |
| Южная Каролина | 2799 | 13,79% | Май |
На другом конце шкалы исследование определило прибрежные штаты, где мотоциклисты сталкиваются с относительно меньшим риском смертельных аварий.
Аляска заняла 21-е место с 10,20% смертей в ДТП с участием мотоциклистов. Несмотря на суровый климат, в Аляске зарегистрировано 3026 мотоциклов на каждые 100 000 жителей, и июнь стал самым опасным месяцем.
Алабама заняла 22-е место с 9,30% смертей в ДТП с участием мотоциклистов. В штате была одна из самых высоких долей владельцев мотоциклов — 3370 на каждые 100 000 жителей, а сентябрь стал самым смертоносным месяцем.
Миссисипи зарегистрировал самый низкий процент смертей в ДТП с участием мотоциклистов среди прибрежных штатов — всего 7,21%, с 1811 мотоциклами на каждые 100 000 жителей. Август был определён как самый опасный месяц для мотоциклистов в Миссисипи.
Данные за год: 10 наименее опасных для мотоциклистов прибрежных штатов:
| Прибрежный штат | Мотоциклы на 100 000 жителей | Процент смертей с участием мотоциклистов | Самый опасный месяц |
| — | — | — | — |
| Миссисипи | 1811 | 7,21% | Август |
| Алабама | 3370 | 9,30% | Сентябрь |
| Аляска | 3026 | 10,20% | Июнь |
| Луизиана | 1745 | 10,65% | Май |
| Джорджия | 2113 | 11,70% | Октябрь |
| Вирджиния | 2206 | 12,07% | Сентябрь |
| Техас | 1260 | 12,47% | Август |
| Северная Каролина | 2296 | 13,39% | Сентябрь |
| Орегон | 3198 | 13,60% | Сентябрь |
| Калифорния | 2376 | 13,63% | Июнь |
Представитель High Rise Financial прокомментировал результаты исследования:
«Эти статистические данные показывают, что прибрежные штаты с наибольшим процентом смертей в ДТП с участием мотоциклистов не обязательно имеют самые высокие доли владельцев мотоциклов. Например, на Гавайях самый высокий процент смертности, но по количеству владельцев мотоциклов они находятся в середине.
Данные также показывают, что летние месяцы особенно опасны для мотоциклистов, причём июнь и июль являются самыми смертоносными месяцами в нескольких штатах. Это совпадает с сезоном повышенной активности на дорогах, когда на дорогах больше мотоциклистов.
Значительные различия в показателях смертности между штатами указывают на то, что на безопасность мотоциклистов влияют не только количество мотоциклистов, но и другие факторы, такие как правила дорожного движения, состояние дорог, погодные условия и уровень образования в области безопасности».
Методология:
Данные о смертельных авариях были получены из Системы отчётов о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом (FARS) Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
Количество зарегистрированных мотоциклов было получено из Института дорожной безопасности.
Эти данные были собраны и использованы для классификации штатов по различным метрикам. Штаты были классифицированы по количеству зарегистрированных мотоциклов на каждые 100 000 жителей, проценту смертей в ДТП с участием мотоциклистов и самому опасному месяцу для мотоциклистов, согласно историческим данным о ДТП.
Вместе эти метрики показывают, какие прибрежные штаты представляют наибольший риск для мотоциклистов.
Источники:
— High Rise Legal Funding;
— Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA);
— Институт дорожной безопасности.