Мы только что увидели X5 следующего поколения внутри и снаружи, но в идеале BMW хочет продать вам текущую модель уже сегодня. В Австралии компания пытается привлечь клиентов, представив «G05» в специальной серии. Она ориентирована на тех, кто не может дождаться выхода «G65» в конце следующего года — это будет первый газовый внедорожник в эпоху возрождённого Neue Klasse. Ограниченная модель добавляет дополнительную привлекательность.
Неожиданным поворотом стало решение BMW Australia сделать основой Shadow Edition дизельный X5. Вместо бензинового xDrive40i или горячего M60i компания предлагает только дизельный xDrive30d. В Австралии роскошный внедорожник также доступен как xDrive50e — гибридная модель с возможностью подзарядки — или флагманский X5 M. Эта специальная дизельная версия включает длинный список стандартного оборудования, в том числе пакет M Sport.
Впервые в Австралии X5 получает стильные 21-дюймовые двухцветные колёса 915M. Покупатели могут выбрать один из трёх стандартных цветов: минеральный белый, чёрный сапфир или M Carbon Black. Серый цвет Dravit также доступен через каталог Individual без дополнительной платы. Независимо от окраски, у Shadow Edition красные тормозные суппорты и обработка Shadowline для фар и кузова. Как и положено, в автомобиле есть приватное стекло.
Официальные изображения интерьера ещё не опубликованы, но мы знаем, что потолок отделан алькантарой с антрацитовой отделкой. В салоне также есть отделка из углеродного волокна и пакет Crafted Clarity. Последнее — маркетинговый ход BMW для обозначения кристаллоподобных акцентов на некоторых переключателях, включая контроллер iDrive. Система объёмного звучания Harman Kardon с 16 динамиками завершает список обновлений.
BMW Australia оценивает Shadow Edition в 146 900 австралийских долларов (AUD) до учёта затрат на дорогу. Это на 9 300 AUD дороже стандартной модели. X5 идёт по стопам других моделей Shadow Edition, ранее выпущенных на местном уровне, включая 3-ю серию 2017 года, 1-ю серию 2019 года и X7 2020 года. И, вероятно, это будет не последний X5 в специальной серии, поскольку модель четвёртого поколения останется в производстве ещё на год или около того.
BMW M240i Carbon Edition — для Мексики
BMW всегда охотно рассказывает о M2, но как насчёт менее известного M240i? Автомобиль, который не совсем M, наконец-то привлекает внимание, хотя только в Мексике. Построенный исключительно на заводе в Сан-Луис-Потоси, 2-я серия «G42» породила ограниченную серию Carbon Edition, основанную на M240i xDrive. Как и в Европе, M Performance 2 Series предлагается в Мексике исключительно с полным приводом. К счастью, BMW сохраняет формулу заднего привода в Соединённых Штатах.
Как следует из названия, Carbon Edition включает в себя ассортимент товаров из углепластика (CFRP). Обработка распространяется даже на решётку радиатора — редкая визуальная модернизация для M240i. В других местах углеродные обновления включают обычные элементы: передний сплиттер, крышки боковых зеркал, задний диффузор и спойлер на крышке багажника. Помимо лёгких дополнений, BMW Mexico предлагает 19-дюймовые колёса в дизайне 893M, недоступные для обычного M240i.
Углеродное преображение продолжается и внутри, с элементами отделки на приборной панели и центральной консоли. Единственный способ получить больше углеродного волокна в 2-й серии — это обновить до полноценного M2 и поставить галочку в поле для дополнительных ковшеобразных сидений. Однако в Мексике вы не можете получить M2 с механической коробкой передач. Тем не менее была выпущена ограниченная серия 30 Years Edition с механической коробкой передач. Как и везде, M240i остаётся исключительно с восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic.
Под капотом изменений нет, где двигатель B58 продолжает оставаться дома. Турбонаддувный трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель выдаёт 382 л. с. и 500 Нм крутящего момента. С полным приводом и контролем запуска M240i разгоняется до 62 миль в час (100 км/ч) всего за 4,3 секунды. На полном ходу он развивает скорость, ограниченную электроникой, в 155 миль в час (250 км/ч).
BMW Mexico берёт 1 429 900 мексиканских песо (MXN, $76 600), что на 160 000 MXN ($8 500) дороже, чем у стандартного M240i xDrive. Даже с повышением цены Carbon Edition остаётся значительно дешевле, чем M2, который начинается от 1 764 900 MXN ($95 000), так что эти две модели вряд ли будут конкурировать напрямую.
Что ждёт этот автомобиль в будущем? Сообщается, что M240i перейдёт на двигатель B58TÜ2 в Европе, начиная с производства в ноябре 2025 года. Ожидается, что автомобили для США последуют этому примеру с августа 2026 года. Считается, что BMW продолжит выпускать 2-ю серию «G42» во второй половине 2029 года, что оставляет достаточно времени для выпуска дополнительных специальных изданий, эксклюзивных для региона.