Помните Эльзу? Нет, это не вымышленный персонаж из мультфильма «Холодное сердце». Так прозвали специально подготовленный электромобиль для гонок на базе BMW i4 M50.
Этот болид, разработанный независимой гоночной командой Engage Racing, был создан в Румынии. Машина с заводкой для трека недавно приняла участие в первом этапе местного чемпионата Super Rally 2025 года. Первый этап прошёл в Алба-Юлии, где i4 Racing одержал победу в электрическом классе.
И это ещё не всё: болид едва не занял третье место в классе touring car. Хорья Платона за рулём i4 Racing уступил лишь 0,14 секунды, чтобы попасть на пьедестал. Четвёртое место — впечатляющий результат для электромобиля, выступающего против 20 других машин, включая заводские TCR и Group Rally2.
В отличие от дорожной версии, i4 Racing сбросил 205 килограммов за счёт удаления интерьера. В салоне отказались от звукоизоляционных материалов и практически всех удобств, не говоря уже о замене стекла на лёгкий плексиглас. Индивидуальная приборная панель из углеродного волокна также помогла машине похудеть. Даже после столь радикального снижения веса i4 Racing всё равно весит около 2000 кг — внушительная цифра по сравнению с бензиновыми аналогами.
Хотя ранее i4 Racing показывали с агрессивным аэродинамическим обвесом, в стартовом этапе чемпионата Super Rally у него не было массивного заднего антикрыла. Также отсутствовал увеличенный передний сплиттер, что придавало машине почти стоковый вид. Однако вырез в задней двери для трёх вентиляторов охлаждения явно говорит о том, что это не обычный i4 M50.
Время i4 M50 истекло. Недавно BMW заменил его на более мощный M60, представленный после фейслифтинга i4 в прошлом году. Проект Engage Racing основан на модели до LCI, поэтому у машины старые фары и нет лазерных задних фонарей.
Скоро мы увидим Эльзу снова. Готовый к гонкам i4 примет участие позже на этой неделе в пятом этапе Национального чемпионата Румынии по подъёму на холм. А 8–9 августа он примет участие в следующем этапе Super Rally.
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).