Теперь владельцам Honda Prologue и Acura ZDX стало намного проще пользоваться электромобилями. Благодаря недавно одобренному адаптеру они могут подключиться к обширной сети Tesla Supercharger — это открывает доступ к более чем 23 500 высокоскоростным зарядным станциям в США и Канаде.
Адаптер, официально одобренный Honda, доступен в дилерских центрах и в интернет-магазине Honda DreamShop. Его цена — 225 долларов. Он устраняет несоответствие между портами CCS (Combined Charging System) на нынешних электромобилях Honda и Acura и разъёмами Tesla NACS (North American Charging Standard).
Несколько других автопроизводителей уже выпустили подобные решения, но Honda активно напоминает клиентам, что только одобренный адаптер покрывается гарантией — использование сторонних альтернатив может лишить автовладельцев важных защитных мер.
Этот выпуск адаптера — временная мера, а не долгосрочное решение. Honda и Acura подтвердили, что будущие электромобили будут оснащаться портами NACS прямо на заводе, начиная с конца текущего года. Хотя подробности пока ограничены, это изменение является частью более широкой тенденции в отрасли, которая быстро превращает NACS в новый стандарт для быстрой зарядки электромобилей в Северной Америке.
Ещё в 2023 году Honda была одним из нескольких автопроизводителей, которые взяли на себя обязательство принять стандарт Tesla NACS. С тех пор мы видели, как другие производители, такие как Hyundai и Lucid, представили новые электромобили с разъёмами NACS. Сеть Supercharger от Tesla становится всё более доступной для автомобилей не от Tesla. Такие зарядные устройства составляют более половины всех быстрых зарядных устройств постоянного тока в США, поэтому этот шаг значительно повышает практичность владения электромобилем Honda или Acura, особенно для поездок на дальние расстояния.
Пока владельцам придётся использовать приложение Tesla для активации сеансов зарядки в местах Supercharger, но Honda работает над упрощением этого процесса. Будущие обновления приложений HondaLink и Acura EV позволят интегрировать доступ к зарядным устройствам, а в перспективе появится функция plug-and-charge (подключил и заряжаешь).
Помимо адаптации к существующей инфраструктуре, Honda также помогает строить будущее. В рамках совместного предприятия под названием Ionna, созданного с участием таких крупных автопроизводителей, как BMW, GM, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis, Honda совместно разрабатывает новую сеть быстрой зарядки. Первые станции Ionna уже работают, предлагая поддержку как для разъёмов CCS, так и для NACS. Цель — развернуть 30 000 быстрых зарядных устройств в Северной Америке к концу десятилетия.
Что касается будущего, Honda и Acura готовятся отказаться от платформ, общих с General Motors. Вместо этого они выпускают абсолютно новые электромобили, построенные на собственной архитектуре. Acura начнёт с элегантного кроссовера, возрождая имя RSX. Тем временем Honda запускает свою футуристическую «Серию 0», начиная с внедорожника среднего размера, а затем и с седана, отличающегося смелым дизайном и технологиями нового поколения.
Пока же основное внимание уделяется подключению и удобству. С официальным доступом к Supercharger от Tesla у владельцев электромобилей Honda и Acura стало на одну причину для беспокойства меньше — теперь это большой шаг к более плавному опыту вождения на электромобиле. 😄