В последнее десятилетие многие авиакомпании включили видеоролики в свои обязательные демонстрации безопасности в полёте. Национальные флагманские авиакомпании, такие как Air New Zealand, Singapore Airlines и Qantas, также начали включать в эти видео кадры, связанные с их родными странами.
Со временем у видеороликов появились две цели: обучение мерам безопасности и маркетинг туризма, согласно исследователям из Департамента управления рекреацией, парками и туризмом штата Пенсильвания. Однако исследователи обнаружили, что существует компромисс между тем, сколько информации о безопасности зрители запомнили, и тем, насколько эффективно видео продвигает туризм.
Исследование опубликовано в Journal of Travel Research.
По данным Национального совета по безопасности на транспорте Соединённых Штатов, внимание к демонстрациям безопасности является одним из наиболее важных факторов, определяющих выживание пассажиров в авиакатастрофах. Чтобы понять, какие видеоролики о безопасности наиболее эффективно привлекают пассажиров, исследователи изучили эффективность видеороликов о безопасности, содержащих туристический контент, и других видеороликов без туристического контента.
Исследователи обнаружили, что изображения местного контента положительно влияли на представление людей о стране, но также уменьшали количество протоколов безопасности, которые зрители помнили.
«Это исследование было частично мотивировано популярностью этих новых видеороликов о безопасности», — сказала Яци Гонг, докторант в области управления рекреацией, парками и туризмом в штате Пенсильвания и первый автор этого исследования. «Видео о безопасности, созданное по мотивам «Властелина колец» авиакомпанией Air New Zealand, было просмотрено более 25 миллионов раз на YouTube. Было ясно, что эти видео привлекают внимание людей, поэтому мы хотели определить, влияют ли они на планы людей в отношении путешествий и их способность запоминать информацию о безопасности».
После оценки видеороликов о безопасности 55 авиакомпаний, имеющих национальную принадлежность, исследователи отобрали четыре — Nepal Airlines, Air Mauritius, Sri Lankan Airlines и Singapore Airlines — для эксперимента по изучению влияния местного туристического контента в видеороликах о безопасности.
Многие авиакомпании, включая все авиакомпании в Соединённых Штатах, были исключены из исследования, поскольку исследователи изучали только флагманские авиакомпании. По словам исследователей, флагманские авиакомпании с большей вероятностью будут инвестировать и участвовать в продвижении национального туризма.
Исследователи набрали 214 взрослых в Соединённых Штатах с помощью онлайн-платформы. Участники смотрели одно из четырёх видеороликов о безопасности авиакомпаний, а затем заполняли анкету о том, что они видели и запомнили из видео.
Участники исследования, которые смотрели видео с живыми, локальными изображениями, сообщили о положительном впечатлении от страны назначения и сказали, что это повлияло на то, какие направления они хотели бы посетить. Этот результат показал, что видеоролики о безопасности с местным контентом могут эффективно продвигать страну и влиять на впечатления людей от посещения, сказали исследователи.
«Визит начинается не тогда, когда вы прибываете на землю в другой стране, — сказал Бин Пан, профессор управления рекреацией, парками и туризмом в штате Пенсильвания и научный руководитель Гонга. — Визит начинается в самолёте, особенно если вы путешествуете на самолёте национальной авиакомпании. Создавая положительный образ и ассоциации в сознании путешественника, эти видео могут изменить представление людей о месте, что может стимулировать и усилить туристическую активность. Кроме того, эти изображения могут влиять на то, что посетители хотят увидеть в стране».
С другой стороны, исследователи также обнаружили, что участники, которые смотрели видео с местным контентом, на 11% реже правильно отвечали на вопросы о безопасности.
«Кажется, что существует компромисс между увлекательным контентом и запоминанием инструкций по безопасности, — сказал Пан. — Возможно, захватывающие местные кадры отвлекают людей от сообщений о безопасности. Именно поэтому они запомнили меньше важной информации».
Исследователи предупредили, что если бы исследование было повторено в более естественных условиях, например, в реальном самолёте, результаты могли бы быть другими.
«В нашем исследовании люди сосредоточились на просмотре видеоролика о безопасности в рамках исследования, и, по-видимому, он привлекал их внимание, — объяснил Пан. — В самолётах люди могут с большей вероятностью обратить внимание на красивое видео с местным контентом, игнорируя более стандартное видео о безопасности. Таким образом, реальный тест в полёте подтвердил бы, применим ли этот результат в целом».
Подавляющее большинство участников исследования не запомнили информацию о безопасности с большой точностью, независимо от того, какое видео они смотрели. В среднем участники правильно ответили примерно на два из пяти основных вопросов типа «правда или ложь» о безопасности в самолёте — таких как «Правда или ложь: если у вас есть ребёнок, сначала наденьте кислородную маску на ребёнка» и «Правда или ложь: багаж следует оставить на рейсе при экстренной эвакуации» — сразу после просмотра демонстрационного видеоролика о безопасности.
Учитывая важность этих демонстраций для безопасности пассажиров, исследователи заявили, что они обеспокоены этим результатом.
«Большинство людей запомнили меньше половины критической информации из видеороликов о демонстрациях безопасности, поэтому всем действительно нужно уделять внимание демонстрациям безопасности — независимо от того, увлекательны ли эти видеоролики, — сказала Гонг. — Вы можете думать, что знаете информацию о безопасности, но наши данные показывают, что есть большая вероятность, что это не так. Поэтому, пожалуйста, смотрите демонстрацию безопасности. Это может спасти вашу жизнь».
Бинджие «Бекки» Лю-Ластре, доцент кафедры туризма, событийного и спортивного менеджмента в Университете Индианы в Индианаполисе, участвовала в этом исследовании.
Предоставлено Пенсильванским государственным университетом.