Компания BMW легко привлекает внимание к автомобилю, который продаёт уже много лет. Прошло почти пять лет с момента первого представления G80, а в прошлом году был представлен Life Cycle Impulse. На сегодняшнем быстро меняющемся авторынке можно утверждать, что M3 начинает показывать свой возраст. Однако стоит нанести яркий индивидуальный цвет — и модель внезапно выглядит моложе, чем вчера.
Цвет и комплектация
Цвет Frozen Tampa Bay Green Metallic не нов в палитре. Эта матовая краска под кодовым названием «P9B» существует уже много лет, но редко встречается на M3 LCI. Теперь BMW Bulgaria представляет нам свежие изображения обновлённого спортивного седана, рассекающего по просёлочным дорогам. Помимо привлекающего внимание цвета, версия Competition также демонстрирует дополнительный комплект из углеродного волокна.
У этой версии M3, к сожалению, отсутствует классическая серебристая отделка колёс, представленная в прошлом году в рамках обновления модели. Вместо этого BMW выбрала обычную чёрную отделку на сплавах 826 M. Тем не менее, соперник AMG C63 остаётся предметом восхищения, несмотря на свой возраст. Более горячая производная CS пришла и ушла, но стандартный M3 по-прежнему привлекает внимание. Его мускулистые пропорции и выпуклые крылья никогда не выйдут из моды, хотя решётка радиатора вряд ли будет стареть так же изящно.
Сколько жизни осталось у шестого поколения M3?
Достаточно много, на самом деле. Мы полагаем, что производство будет продолжаться в течение следующего года, возможно, до февраля 2027 года. G81 Touring может просуществовать ещё дольше: по некоторым данным, последний M3 с длинной крышей будет построен в октябре 2027 года. Ранее в этом году BMW обновила универсал, выпустив ограниченную версию CS.
Новый двигатель
Вместо того чтобы ждать неизбежного упадка, BMW балует 8-ю серию специальной версией. Глава M Фрэнк ван Мил сообщил об этом на фестивале скорости в Гудвуде в интервью нашим немецким коллегам из Bimmer Today. По словам мэра M Town, она выйдет позже в этом году и будет выпущена ограниченным тиражом на базе M850i.
Нам придётся подождать и посмотреть, на каком кузове она будет основана, поскольку M Performance 8 Series по-прежнему предлагается в кузовах купе, кабриолет и гран-купе. Что бы BMW ни запланировала для M850i, готовьтесь платить шестизначные суммы. Купе начинается от 110 575 долларов США до опций в Соединённых Штатах. Его более практичный четырёхдверный аналог Gran Coupe стоит столько же, а кабриолет начинается от 120 275 долларов.
M850i уже представлен в модельном ряду 2026 года в США. Вероятно, это последний вздох для 8-й серии, а производство для всех рынков, по сообщениям, закончится в 2026 году. Замены пока не видно, хотя полностью электрическое Gran Coupe может появиться позже. А пока подразделение M готовит то, что выглядит как прощание со второй моделью поколения. Некоторые могут утверждать, что оно уже произошло со Skytop и Speedtop, оба из которых основаны на M8.
Как BMW может оживить 8-ю серию в её грандиозном финале?
Хотя нам бы хотелось, чтобы такая версия появилась, не стоит ожидать версии CS. Спортивный Competition должен быть основан на M8, но Фрэнк ван Мил особо упомянул более скромный M850i. Вместо этого мы предполагаем, что модель M Performance получит индивидуальную отделку внутри и снаружи, а также, возможно, несколько эксклюзивных акцентов. Поскольку пока нет никаких подробностей, всё, что мы можем сделать, — это предположить, как BMW планирует завершить работу над 8-й серией.
В оставшиеся месяцы года от M будет больше новостей. Фрэнк ван Мил говорит, что для отдельных рынков запланированы дополнительные специальные выпуски, но совершенно новых продуктов не будет. Он упомянул 3-ю серию и её юбилейные издания, которые пока были выпущены в Китае и Австралии. «Ещё несколько вещей произойдёт» до конца 2025 года, но BMW держит эти планы в секрете.