BMW в праздничном настроении: компания отмечает 50-летие модели 3 Series. С момента дебюта E21 в 1975 году было продано более 20 миллионов автомобилей, что делает 3 Series самым успешным продуктом компании на сегодняшний день. Но Бавария не почивает на лаврах, особенно на сегодняшнем жёстком автомобильном рынке. Восьмое поколение модели под кодовым названием G50 уже вышло на продвинутую стадию тестирования в преддверии запуска в следующем году.
Тестовый парк
Тестовый парк культового спортивного седана Bavaria недавно появился на юге Франции, выглядя внушительно. BMW также планирует выпустить полностью электрический i3 (NA0) к 2026 году, но эти замаскированные прототипы представляют версию с двигателем внутреннего сгорания.
Самый интригующий из них оснащён четырьмя выхлопными патрубками, хотя это и не M3. Полноприводная модель G84 в линейке M находится в разработке, но прототип с номерным знаком, оканчивающимся на «4337», представляет собой модель M Performance.
Прощание с M340i и привет M350
Готовьтесь попрощаться с M340i и поприветствовать M350. Это не просто смена названия. BMW переходит к большему числу, чтобы отразить большую мощность. Суффикс «i» постепенно выводится из употребления во всей бензиновой линейке, поскольку в будущем он будет зарезервирован исключительно за электромобилями.
Ещё один прототип, попавший в объектив камеры, кажется стандартной моделью 3 Series, о чём свидетельствует скрытый выхлопной патрубок, спрятанный под бампером. Только модели M Performance и M будут иметь видимые четырёхпатрубные системы.
Хотя электрический i3 казался меньше на шпионских снимках, чем G20, следующая бензиновая 3 Series выглядит огромной. Это неудивительно, учитывая, что «компактный» Gran Coupe 2 Series уже больше, чем E90.
Технические характеристики
Согласно недавнему отчёту, модель M Lite будет развивать 417 лошадиных сил (311 киловатт) от своего 3,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Это будет на 31 лошадиную силу больше, чем у текущего M340i в США, и на 48 лошадиных сил больше, чем у европейской версии.
Эволюция дизайна
Даже в камуфляже новый 3 Series не может скрыть эволюцию дизайна BMW. Предвкушение этого направления было представлено в 2023 году в Vision Neue Klasse. Заметно, что у этих прототипов нет готовых к производству задних фонарей, и есть большая вероятность, что под крышкой багажника скрывается полноразмерная световая полоса.
Внутри ожидается серьёзный технический апгрейд с iDrive X и Panoramic Vision. Большинство физических элементов управления уходят в прошлое, и любимый поворотный диск скоро станет пережитком прошлого. Очевидно, что меньше — значит больше.
Запуск M350
Ожидается, что M350 будет запущен вместе со стандартной 3 Series в следующем году, а производство, по сообщениям, начнётся в ноябре 2026 года. Как упоминалось ранее, BMW, вероятно, перенесёт производство в Дингольфинг. G50, безусловно, не будет построен в Мюнхене, поскольку историческое предприятие перейдёт исключительно на производство электромобилей, начиная с 2027 года.