Компания Lucid Motors объявила о выпуске [https://ir.lucidmotors.com/news-releases/news-release-details/lucid-adds-hands-free-drive-assist-and-hands-free-lane-change] программного обновления 30 июля, которое активирует функцию вождения по автомагистралям без использования рук для седанов Air. Это станет важным шагом в развитии продвинутой системы помощи водителю компании.
Данное обновление поместит Lucid в узкий список автопроизводителей, реализовавших подобные технологии в США. Среди конкурентов — система BlueCruise от Ford, Super Cruise от General Motors и Drive Pilot от Mercedes-Benz (последняя доступна ограниченно [https://www.motortrend.com/reviews/mercedes-benz-drive-pilot-95-first-drive-review]). В определённых условиях и при наличии кабинной камеры функцию hands-free также поддерживает Tesla Full Self-Driving (Supervised) [https://www.autoevolution.com/news/tesla-finally-rolls-out-fsd-v1242-to-customers-elon-musk-explains-why-it-took-so-long-236309.html].
Пока функция станет доступна только владельцам седанов Air. Обновление для нового внедорожника Gravity запланировано на конец года — к слову, его поставки едва начались: по данным Cox Automotive [https://www.coxautoinc.com/wp-content/uploads/2025/07/Q2-2025-Kelley-Blue-Book-EV-Sales-Report.pdf], во втором квартале было доставлено всего пять единиц. Система активируется лишь в автомобилях с опциональным пакетом Dream Drive Pro ($2500), включающим «комплекс из 32 датчиков»: лидары, радары, камеры и ультразвуковые сенсоры.
Компания не раскрыла, сколько клиентов приобрели Dream Drive Pro на сегодня. Всего с 2021 года Lucid поставила около 20 000 автомобилей.
Как и в случае с системами конкурентов, водители должны сохранять визуальный контакт с дорогой и быть готовыми перехватить управление. Для контроля внимания Lucid использует камеру, установленную на рулевой колонке. Функция hands-free будет работать только на «совместимых» разделённых магистралях. TechCrunch запросил дополнительные технические детали и обновит материал при получении ответа от компании.