После долгих лет слухов и долгожданного возвращения Honda Prelude почти готова к возвращению — почти. На фестивале скорости в Гудвуде в этом году Honda представила то, что называет «прототипом, близким к серийному» шестого поколения Prelude, намекая на скорый выход финального продукта. Но как бы близко это ни было, пока не спешите доставать кошелёк — купить пока нельзя.
Возвращение Prelude на знаменитую трассу в Гудвуде
Возвращение Prelude на знаменитый подъём на холм в Гудвуде знаменует её второе появление подряд на знаменитой автомобильной выставке в Великобритании. Если в прошлом году концептуальная версия была доступна только для просмотра — окна были затемнены, двери заперты — то в этом году Honda открыла кабину для публики, впервые представив посетителям реальный взгляд внутрь.
Более того, модель Boost Blue Pearl на этот раз проехала по холму, показав, что новый Prelude — это не просто дизайн, а автомобиль, который движется.
Внешний вид и особенности
Судя по всему, предстоящий Prelude представляет собой элегантный трёхдверный лифтбек, который заполняет пустоту, оставленную снятым с производства Civic Coupe. Он сочетает спортивный профиль с достаточной практичностью благодаря раздельным складывающимся задним сиденьям и салону, который во многом повторяет нынешний Civic и Integra.
Однако не ожидайте многого в плане пространства над головой сзади — покатая линия крыши и толстые центральные стойки могут выглядеть хорошо, но не способствуют хорошей обзорности и не удобны для высоких пассажиров.
Пуристы Honda, надеявшиеся на возвращение к трёхпедальному управлению, могут быть разочарованы. Новый Prelude будет только с автоматической коробкой передач, что развеяло слухи о возрождении ручного гибрида, подобного тому, что мы ненадолго видели в CR-Z. Вместо этого водители получают режим S+, который улучшает реакцию дроссельной заслонки и имитирует восьмиступенчатые переключения с помощью подрулевых лепестков.
Технические характеристики и динамика
Хотя точные характеристики силовой установки пока остаются в секрете, мы знаем, что новый Prelude позаимствует двухрычажную переднюю подвеску и адаптивные амортизаторы Civic Type R. Кроме того, у него более широкие колеи, укороченная колёсная база и более жёсткая конструкция, которая на 10% легче, чем у Civic. Другими словами, этот Prelude — не просто заявление о стиле, у него есть все основания быть действительно компетентным автомобилем для водителя.
Однако не ожидайте, что это будет оружие для трек-дней. Honda уже дала понять, что Prelude не предназначен для того, чтобы быть самым агрессивным автомобилем в линейке. Здесь не гонятся за рекордами круга или временем прохождения Нюрбургринга. Вместо этого цель — создать более изысканный, пригодный для ежедневного использования гибридный автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками — что-то спортивное, но доступное.
Интересно, что дизайн, похоже, не черпает особого вдохновения из оригинальных пяти поколений Prelude. Он современный, чистый и намеренно избегает ретро-элементов. Хотя это может разочаровать поклонников, ориентированных на ностальгию, по крайней мере, Honda не стала превращать Prelude в кроссовер, как это сделала Mitsubishi.
Ожидается, что продажи в Соединённых Штатах начнутся позже в этом году, а в Европе Prelude появится в 2026 году. Что касается цен, характеристик производительности и полных технических характеристик, Honda пока держит это в секрете. Но с учётом того, что этот прототип, близкий к серийному, уже покоряет холмы и открывает свои двери, ждать осталось, вероятно, недолго.