Обосновать выбор полной M-модели вместо (иногда лишь немного уступающей по характеристикам) модели M Performance или базовой модели непросто. Но одна из причин, по которой некоторые выбирают M3 вместо 3 Series, например, — устойчивый слух о том, что M-автомобили лучше сохраняют свою стоимость. Используя данные, полученные исследователями из iSeeCars, мы сравнили каждую M-модель с её более простой версией в другом виде противостояния: чтобы определить, какая из них лучше сохраняет свою стоимость в течение пятилетнего периода.
BMW 2 Series против M2: амортизация
За пять лет обычный BMW 2 Series теряет около 52,3% своей полной стоимости. Как оказалось, M2 не только намного быстрее на трассе. Это также лучшее место для вложения денег: за пять лет он теряет всего 40,6% своей стоимости. Интересно, что эти данные указывают на то, что M240i и M2 теряют примерно по 27 000 долларов за тот же пятилетний период. Предполагается, что обе модели приобретены по стартовой рекомендованной розничной цене (MSRP). Для M240i это 52 700 долларов, а для M2 — 68 200 долларов.
BMW 3 Series против M3: амортизация
M3 — одна из самых знаковых частей модельного ряда BMW M. Поэтому можно ожидать, что после пяти лет стоимость будет хорошей. Согласно имеющимся данным, остаточная стоимость составляет около 54,2%. Между тем стандартный 3 Series теряет всего 51,4% своей стоимости, фактически уступая легендарному M-автомобилю чуть менее чем на три процента.
BMW 4 Series против M4: амортизация
Купе BMW 4 Series теряет 48,1% своей стоимости за первые пять лет. Это очень хорошо для любого роскошного автомобиля, но особенно для купе. BMW M4 Coupe превосходит стандартный автомобиль, теряя всего 44,1% своей стоимости за тот же период. Между тем версии с откидным верхом показали себя менее впечатляюще. Стандартное купе 4 Series Convertible теряет 51,5% своей стоимости за первые пять лет. M4 Convertibles превосходят обычный автомобиль, теряя лишь 50,1% стоимости.
BMW 5 Series против M5: амортизация
BMW M5 — это крутая машина, но цифры не радуют. Высокопроизводительный суперседан теряет 60% своей стоимости за полдесятилетия. Обычный 5 Series, с другой стороны, может удивить вас, фактически оказавшись ещё хуже. Роскошный седан среднего размера теряет 61,4% своей стоимости за пять лет.
BMW 8 Series против M8: амортизация
Три разных типа кузова означают, что данных для анализа очень много. Начнём с 8 Series Coupe, который теряет 52,9% своей стоимости за пять лет. Между тем сопоставимое M8 Coupe теряет 51,7% своей стоимости. Хотя эти цифры очень близки, важно помнить, что базовая MSRP M8 Coupe была примерно на 40 000 долларов больше, чем у стандартного 8 Series.
BMW X3 против X3 M: амортизация
К сожалению, в настоящее время X3 M купить нельзя. Но данные за пять лет показывают, что они потеряли 52% своей стоимости. Между тем обычный X3 потерял 53,9% своей первоначальной MSRP. Учитывая невероятный объём продаж внедорожников X3, чуть более половины — это не совсем ужасный показатель амортизации для модели.
BMW X4 против X4 M: амортизация
Одна из самых поляризующих моделей в линейке M также имеет интересную особенность, когда речь заходит о данных об амортизации. И X4 M, и BMW X4 потеряют идентичные 53,3% своей стоимости за пять лет. Это единственная модель в списке с одинаковыми значениями для обеих моделей.
BMW X5 Series против X5 M: амортизация
BMW X5 M теряет довольно значительную — по крайней мере, по сравнению с вышеупомянутыми M-внедорожниками — 56,3% своей стоимости через пять лет. Забавно, что обычный BMW X5 не намного лучше, теряя 56,1% своей первоначальной цены за тот же период.
BMW X6 Series против X6 M: амортизация
BMW X6 теряет 55,3% своей стоимости за пять лет, что чуть меньше, чем у полной версии M. X6 M падает на 56,5%. Удивляет не только то, что X6 M теряет больше стоимости, чем стандартный автомобиль, но и то, что X5 обесценивается сильнее, чем версия X6 в кузове купе. Хотя, возможно, более низкое производство X6 позволяет ему сохранять стоимость чуть лучше.
Действительно ли M-автомобили лучше сохраняют свою стоимость?
Важно отметить, что данные не учитывают интерес или стоимость через десять лет. Именно там многие M-версии начинают вторую жизнь, когда коллекционеры охотятся за «будущими классиками» с небольшим пробегом и безупречной репутацией. Но даже если не учитывать этот рыночный феномен — который, справедливости ради, в небольшой степени происходит и с автомобилями более низкого уровня — ясно, что большинство M-моделей сохраняют стоимость лучше, чем их аналоги без M.
Хотя разница в амортизации часто крайне незначительна. И с точки зрения простых цифр это всё равно означает, что автомобиль M теряет больше денег. Возьмём в качестве примера M5. M5 теряет 60% от своей MSRP в размере 121 900 долларов за пять лет, или примерно 73 140 долларов. 5 Series теряет 61,4% своей стоимости. Так, базовая модель 5 Series за 59 900 долларов теряет 36 779 долларов за тот же период. Конечно, есть вещи, цену которых нельзя определить. Например, удовольствие от вождения автомобиля M — но цифры вам в этом не помогут.