BMW M известна своими легендарными спортивными автомобилями, но некоторые модели так и не получили должного внимания. От забытого M540i до непонятого X3 M — вот самые недооценённые автомобили M, которые стоит рассмотреть повнимательнее.
BMW X3 M
BMW X3 M, оснащённый отмеченным наградами двигателем S58, развивал мощность в 503 лошадиные силы и крутящий момент в 479 фунт-фут, достигая скорости от 0 до 60 миль в час за 3,2 секунды. Эти показатели были сопоставимы с M3, широко признанным лучшим спортивным седаном в мире.
Фактически, X3 M предлагал лучшую практичность (пространство для груза, высота дорожного просвета) по сравнению с M3, с незначительным компромиссом в управляемости. И всё это было доступно примерно за 80 000 долларов — очень конкурентоспособная цена, учитывая, что средняя цена сделки для высокопроизводительных автомобилей составляет 120 000 долларов (по данным Kelley Blue Book).
Жаль, что бензиновая версия X3 M не получит новое поколение, поскольку внимание BMW переключилось на первый iX3 M.
BMW M6 Gran Coupe (F06)
M6 не стал хитом продаж для BMW. Тем не менее, с его роскошным салоном, эффектной эстетикой и отличной динамикой вождения, он представлял собой привлекательную альтернативу для покупателей, чей бюджет не позволял приобрести Aston Martin или Bentley.
К сожалению, он всё равно оставался в тени M5 (F10) и других соперников, включая Audi RS7, Porsche Panamera, Porsche 911 и Mercedes-Benz S-Class.
По иронии судьбы, преемник M6 Gran Coupe, M8 Gran Coupe, столкнулся с той же проблемой. F93 — один из самых совершенных автомобилей в сегменте стоимостью 150 000 долларов, но он был вытеснен M5 и изо всех сил пытался соответствовать привлекательности своих конкурентов от Porsche и Mercedes.
BMW M2 (F87)
Можно утверждать, что M2 не является по-настоящему недооценённым, учитывая такие награды, как «Автомобиль года» по версии Motor Trend, Evo и Auto Express. Однако при первоначальном запуске F87 не был оснащён тем же двигателем S55, что и M3/M4. Вместо этого он был оснащён «уступающим» двигателем N55 — выбор, который многие энтузиасты считали компромиссом.
Даже в этом случае M2 имел оглушительный успех, став самым продаваемым высокопроизводительным автомобилем BMW и, возможно, самым приятным спортивным автомобилем с момента выпуска 1M Coupe.
BMW M540i (E34)
После того как производство E34 M5 было прекращено для неевропейских рынков, в 1995 году этот пробел был заполнен моделью M540i. Однако, в отличие от рядного шестицилиндрового двигателя M5, M540i был оснащён двигателем V8 мощностью 286 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-фут, что обеспечивало разгон от 0 до 60 миль в час примерно за 6 секунд.
Примечательно, что M540i не был так остро настроен, как M5, что сделало его более удобным для ежедневного использования. Тем не менее, он так и не стал популярным, потому что не считался «полноценным» автомобилем M.
BMW M Coupe
BMW M Coupe (годы производства 1998–2002) был отличным автомобилем для водителя, как M2 и Z4. Однако его стиль был слишком спорным — из-за чего его прозвали «Clown Shoe» (клоунские туфли) — и это отпугнуло большинство покупателей.
Тем не менее, он стал популярным среди коллекционеров, и примеры легко продаются за более чем 50 000 долларов.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com