Когда Kawasaki решила перейти на электрическую мобильность, она сделала это решительно: представила модели Ninja e‑1 и Z e‑1 — два городских мотоцикла, которые сочетают спортивный ДНК с возобновляемой технологией.
Вместо того чтобы копировать тяжёлые электрические модели, Kawasaki сделала ставку на лёгкие, практичные и с отличительными чертами мотоциклы, которые выделяются как в городе, так и в эмоциональном плане, который они предлагают пользователю.
Дизайн
Ninja e‑1 сохраняет типичную для линейки Ninja спортивную эстетику: полный обтекатель, угловатые линии и лёгкую осанку, которая напоминает о более крупных моделях с большим объёмом двигателя.
Z e‑1, напротив, принимает стиль «supernaked» из семейства Z: минималистичный, с открытыми деталями и более урбанистическим характером.
Оба мотоцикла имеют современный дизайн, который отличает серию e‑1 как новое лицо электрической линейки Kawasaki. Цветовая палитра сочетает металлический серебристый, лаймовый зелёный и чёрный.
Технические характеристики
Внутри спрятаны две батареи по 1,5 кВт⋅ч каждая, съёмные и расположенные там, где обычно находится традиционный бак. Каждая батарея весит около 25 кг и может заряжаться, будучи установленной или извлечённой.
С временем зарядки примерно 3,7 часа на батарею, e‑1 обещают реальную автономность около 65 км в городских условиях. Этот показатель можно увеличить, активировав режим Eco или используя систему рекуперативного торможения.
Электрический двигатель обеспечивает мгновенный разгон и постоянную мощность в 5 кВт, с пиками до 9 кВт (12 лошадиных сил) благодаря функции e‑Boost. Это позволяет использовать дополнительный импульс в течение 15 секунд, улучшая ускорение и повышая максимальную скорость с 88 км/ч до примерно 105 км/ч у Ninja e‑1.
Z e‑1 достигает максимальной скорости около 100 км/ч в режиме e‑Boost. Цель ясна: обеспечить манёвренность в пробках, не теряя при этом способности к решительному ускорению, когда это необходимо.
Шасси
Оба мотоцикла используют стальную раму trellis, совместимую с 41‑мм вилками и подвесками Uni‑Trak с регулировками, а также 17‑дюймовые колёса и двойные поршневые тормоза с ABS.
Лёгкий вес, около 140 кг (309 фунтов у Ninja, 298 фунтов у Z), делает их манёвренными и удобными для управления в городе. Эргономика поддерживает удобную и контролируемую позу, больше ориентированную на перемещение, чем на соревнования.
Технологии
Мотоциклы оснащены TFT‑экраном размером 4,3 дюйма, Bluetooth‑подключением, режимами Road и Eco, функцией Walk для маневрирования на низкой скорости и светодиодными фарами.
Цены и доступность
Цены в США составляют 7 599 долларов за Ninja и 7 299 долларов за Z, что делает их конкурентоспособными по сравнению с другими электрическими вариантами. Они позиционируются как реальная альтернатива для экологичной городской мобильности.
В итоге, Ninja e‑1 и Z e‑1 представляют интересный шаг Kawasaki в сторону электромобильности. Они отдают приоритет городскому опыту, не претендуя на то, чтобы стать мотоциклами для дальних поездок или высокой скорости.
И хотя батарея немного ограничивает их использование, такие характеристики, как съёмные батареи, дизайн, соответствующий ДНК Kawasaki, мгновенный импульс и разумная цена, делают их привлекательными для городских райдеров, которые ищут стиль, тишину и нулевые выбросы.