Бренд MINI переживает непростой период. В 2024 году было продано всего 244 915 автомобилей — это переходный год, отмеченный полным обновлением модельного ряда. Но после резкого падения продаж на 17,1 % в прошлом году, 2025 год начался многообещающе.
Результаты за первое полугодие обнадеживают:
* поставки выросли на 17,3 % и составили 133 778 автомобилей;
* во втором квартале спрос увеличился на 33,1 % — до 69 163 автомобилей.
Производитель из Оксфорда объясняет рост продаж долгожданной полной доступностью обновлённого модельного ряда. Материнская компания BMW Group сообщает, что MINI продемонстрировала рост в каждом регионе, включая Китай — один из самых конкурентных рынков. Примечательно, что более трети автомобилей, проданных по всему миру за июнь, были полностью электрическими.
MINI также планировала расширить свой модельный ряд за счёт полностью электрического кабриолета. Однако эта модель, известная как «J03», по сообщениям, была приостановлена. Что касается электромобилей (EV), трёхдверный хэтчбек («J01») и кроссовер Aceman («J05») планировалось запустить в производство в Великобритании с 2026 года, но эти планы были отменены. На данный момент обе модели будут продолжать выпускаться исключительно в Китае компанией Spotlight Automotive — совместным предприятием BMW Group и Great Wall Motor.
Несмотря на продвижение электромобилей, MINI не отказывается от двигателей внутреннего сгорания. Цель стать брендом, работающим только на электромобилях, к 2030 году была отменена, а это значит, что автомобили с бензиновым двигателем будут использоваться и в следующем десятилетии. В модельном ряду по-прежнему нет настоящей модели начального уровня. Однако городской автомобиль в стиле Rocketman не планируется.
Будущее выглядит многообещающим. BMW подтвердила, что все электромобили Neue Klasse будут иметь задний или полный привод. Эта архитектура следующего поколения, вероятно, будет внедрена и в MINI. Таким образом, MINI с задним приводом могут появиться к концу десятилетия.
Продажи BMW: результаты за первое полугодие
Общие объёмы поставок BMW снизились на 2,3 % — до 1 070 814 автомобилей. С другой стороны, спрос на модели M продолжает расти, впервые превысив отметку в 100 000 автомобилей за шестимесячный период.
Продажи M-моделей:
* через июнь было отправлено 105 939 единиц, что на 6,5 % больше по сравнению с первым полугодием 2024 года;
* часть успеха M объясняется «высокой популярностью» моделей M5.
По данным BMW, седан G90 и универсал G99 внесли «значительный вклад» в рост спроса. Хотя цифры продаж для этого динамичного дуэта не приводятся, мы знаем, что модель с длинной крышей оказалась более популярной, чем предполагалось изначально.
В отчёте о продажах BMW не упоминается i4 M50, однако мы напомним, что это самый продаваемый продукт подразделения M уже три года подряд.
Что касается электромобилей, линейка M Performance расширится в 2026 году за счёт полностью электрического iX3 M60 xDrive. Эквивалентный седан, предположительно называемый i3 M60 xDrive, запланирован на 2027 год. Полноприводная версия седана уже официально подтверждена и ожидается позже в этом десятилетии.
Хотя общие продажи BMW немного снизились за июнь, спрос увеличился во всех регионах, кроме Китая. Кроме того, продажи подключаемых гибридов выросли на 28,9 % — до 98 339 автомобилей, сочетающих бензиновый двигатель с электродвигателем. Спрос на электрифицированные автомобили, включая чистые электромобили, вырос на 6,5 % — до 272 402 автомобилей. Эти цифры не включают электрические модели, проданные дочерними компаниями MINI и Rolls-Royce.
BMW по-прежнему уверенно опережает своего главного конкурента — Mercedes-Benz, который продал только 900 000 автомобилей в период с января по июнь, что на 6 % больше, чем за тот же период прошлого года. Audi снова заняла последнее место на пьедестале, отгрузив 783 500 автомобилей, что на 5,9 % меньше по сравнению с январём — июнем 2024 года.