Прошло всего несколько недель с тех пор, как AC Schnitzer представил ряд дополнительных деталей для BMW X3 M50, и вот компания готова продемонстрировать свою версию полноценного M-автомобиля. Немецкий тюнер поработал над новым M5 как в кузове седан, так и в кузове универсал.
Пока что идёт работа над увеличением мощности, но тем временем G90 и G99 получают мощный обвес.
Внешность M5 и без того внушительна, но AC Schnitzer модифицировал практически каждый угол автомобиля. Теперь спереди установлен внушительный сплиттер и боковые накладки, которые делят воздушные каналы. По бокам — ярко выраженные юбки, придающие автомобилю больше мощности, а обе версии получили спойлер на крыше. Если вы выберете седан, вы также получите спойлер на крышке багажника.
Колёса тоже не остались без внимания. Заводские легкосплавные диски заменены на 21-дюймовые кованые диски, доступные в глянцевом чёрном цвете или с керамическим покрытием.
Высота дорожного просвета также была снижена на 20 миллиметров (почти 0,8 дюйма) на обеих осях для более агрессивного вида.
Что касается упомянутого ранее увеличения мощности, AC Schnitzer утверждает, что может увеличить мощность электрифицированного V8 до 800 лошадиных сил, что на 83 л. с. больше, чем у стандартного M5. Пока тюнер не детализировал, как именно планируется извлечь больше мощности из гибридной установки, но, скорее всего, основное внимание будет уделено бензиновому двигателю. Для справки, 4,4-литровый твин-турбо V8 сам по себе развивает 577 л. с. в серийном автомобиле.
Если подсчитать, то мощность S68 возрастёт до чистых 660 л. с. Цифры крутящего момента не разглашаются, но увеличение по сравнению со стандартными 750 ньютон-метрами (553 фунт-фут) кажется вероятным.
В дополнение к увеличению мощности AC Schnitzer предлагает новую выхлопную систему из нержавеющей стали с четырьмя наконечниками диаметром 110 мм, выполненными в стиле «Carbon Sport».
Модифицировать M5 не обязательно с помощью тюнера. BMW предлагает широкий выбор деталей M Performance как для седана, так и для универсала, чтобы вы могли сделать свой M5 ещё более… M. За определённую цену, конечно.
Источник: AC Schnitzer
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).