В 2025 году BMW отмечает 50-летие 3 Series, что даёт возможность вспомнить ключевые моменты в истории модели. Одна из важных глав относится к 1984 году, когда инженер-разработчик прототипов Макс Райзбёк решил превратить E30 в более практичный универсал.
Ранее BMW выпускала модель Touring, но модель 2002 Touring начала 1970-х годов на самом деле была хэтчбеком. В то время в линейке не было настоящего универсала, поэтому Райзбёк решил построить его самостоятельно.
В видео, опубликованном в официальных аккаунтах BMW в социальных сетях, Райзбёк объясняет, как появился 3 Series E30 Touring. Его концепция была проста, но гениальна: переместить среднюю стойку в заднюю часть автомобиля. Легче сказать, чем сделать, ведь автомобилю требовалось заднее ветровое стекло, чего не предлагала BMW, поскольку модели официально не существовало.
К счастью, заднее стекло от Volkswagen Passat оказалось совместимым с прототипом. Что касается лобового стекла четверти, оно было взято от E30 Coupe и адаптировано под автомобиль.
Райзбёк начал с повреждённого седана 323i и потратил шесть месяцев, превращая его в универсал. Помимо удлинения крыши и установки нового стекла, он изготовил задний люк, используя оставшиеся детали кузова. После завершения сборки он представил автомобиль BMW для рассмотрения.
Его руководитель потратил полчаса, осматривая переделанный универсал, прежде чем объявить: «Этот автомобиль больше не покинет BMW». В течение трёх месяцев компания дала зелёный свет серийной версии, которая в значительной степени соответствовала прототипу. Наиболее значительным изменением стала более длинная задняя дверь для улучшения доступа к грузу.
К 1987 году началось производство 3 Series Touring. BMW выпустила более 104 000 единиц, прежде чем производство было прекращено в 1993 году. К тому времени на рынке уже около трёх лет присутствовал более крупный 5 Series Touring (E34). Перенесёмся в 2025 год, и оба универсала по-прежнему входят в модельный ряд BMW, несмотря на доминирование внедорожников.
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).