BMW сохраняет статус самого продаваемого премиального бренда в США, опережая Mercedes-Benz и Audi в первом полугодии 2025 года. Согласно недавно опубликованным данным о продажах, BMW реализовала 178 499 автомобилей за первые шесть месяцев года — это на 1,6% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Между тем продажи Mercedes-Benz упали на 6% — было реализовано 142 000 автомобилей, а Audi показала ещё более значительное снижение, сообщив о падении продаж на 12% до 81 951 автомобиля.
Знакомая, но значимая тенденция
Все три немецких автопроизводителя адаптируются к изменению потребительского спроса, электрификации и макроэкономическому давлению, но только BMW демонстрирует рост по сравнению с прошлым годом.
Автомобили, а не внедорожники, ведут рост BMW в США
Интересно, что динамика BMW в 2025 году обусловлена не её обычными сильными позициями — внедорожниками, а линейкой автомобилей. Продажи легковых автомобилей выросли на 11,2%, превысив 85 000 единиц в этом году. Только две модели — 5 Series и 8 Series — показали снижение, причём модель M8 недавно потеряла несколько вариантов. В остальном линейка седанов и купе демонстрирует хорошие результаты. Продажи внедорожников снизились на 5,9% до чуть более 92 000 единиц.
Электрические автомобили BMW остаются стабильными
Продажи электромобилей марки BMW снизились всего на 0,7% с начала года, при этом модели i4 (рост на 10,7%) и iX (рост на 3,9%) показали хорошие результаты. Однако продажи i5 и i7 снизились на 30,3% и 11% соответственно.
Mercedes-Benz сталкивается со смешанной картиной
Mercedes-Benz уступает BMW более чем на 36 000 автомобилей на рынке США. Падение продаж на 6% по сравнению с прошлым годом частично компенсируется более сильным вторым кварталом — продажи во втором квартале составили 74 600 единиц, что на 11% больше, чем в первом. Однако продажи фургонов, которые долгое время были надёжной опорой для бренда, резко снизились. За первое полугодие 2025 года Mercedes продал всего 15 700 фургонов — это на 42% меньше, чем в предыдущем году.
Audi отстаёт ещё больше
Среди трёх компаний Audi явно сталкивается с самыми серьёзными проблемами. При снижении продаж на 12% до 81 951 автомобиля в первом полугодии 2025 года объём продаж бренда в США составляет менее половины от объёма продаж BMW. Снижение было широким. Только три модели — A7, Q7 и Q8 — показали рост продаж в этом году. Продажи основного автомобиля Audi Q5 снизились на 7%, а модели R8 и TT были сняты с производства, что объясняет их почти полный крах продаж.
Поворотный момент в премиальном сегменте?
Данные отражают больше, чем просто статистическую аномалию. BMW уже много лет является мировым лидером по продажам премиальных автомобилей, вернув себе эту позицию в 2021 году и стабильно удерживая её с тех пор. Но в Германии Mercedes-Benz удавалось сохранять своё внутреннее преимущество — до сих пор. Покажет ли это долгосрочные изменения или просто отклонение в середине года, ещё предстоит увидеть.
Электрический фактор
Ключевым фактором недавнего успеха BMW является её деятельность в сегменте электромобилей. В первом полугодии 2025 года BMW не только лидировала среди всех премиальных брендов по регистрации электромобилей, но и опередила все массовые бренды, кроме Volkswagen. Это выдающееся достижение для производителя люксовых автомобилей и подчёркивает динамику бренда в преддверии запуска электромобилей нового поколения Neue Klasse, начиная с 2026 года.
Прощание с BMW M440i xDrive Convertible 2023 года
После трёх лет радостной езды с опущенным верхом я недавно попрощался со своим BMW M440i xDrive Convertible 2023 года. Вот почему этот недооценённый кабриолет может стать одним из современных шедевров BMW.
Почему я выбрал M440i, а не M4
В 2023 году я был настолько впечатлён автомобилем, что добавил его в свой гараж. Изначально, как и многие любители производительных автомобилей, я задавался вопросом, не буду ли я чувствовать себя ущемлённым, выбрав M440i, поскольку это был сильный игрок, но не полноценный M-автомобиль.
В течение первого года владения и даже больше я периодически обнаруживал, что мой взгляд устремлён на M4 Competition Convertible, и даже был близок к тому, чтобы сделать этот шаг не раз. Но со временем эта горячность остыла, и жизнь с M440i превратилась в привычную и комфортную рутину.
Реальные впечатления от владения: вождение, комфорт и технологии
Что касается BMW M440i xDrive Convertible, его характеристики были выдающимися, управляемость — точной и сбалансированной, настройка подвески — никогда не вызывала дискомфорта, звук выхлопа — гортанным, но не навязчивым. Любой спокойный заезд можно было оживить до уровня, превышающего разрешённый законом, переключившись в режим Sport и потянув за подрулевые переключатели. Это был золотистый ретривер со склонностью к озорству в парке для собак, всегда дружелюбный и увлекательный.
Технология, комфорт и дебаты об iDrive 8
Важным элементом для меня была система iDrive 8.0 — последняя версия системы до перехода BMW на полностью экранный интерфейс 8.5. Короче говоря, 8.0 была финальной версией с кнопками и центральным экраном «человеческого размера».
Конец эпохи — и что будет дальше
Наш BMW M440i xDrive Convertible, безусловно, будет с теплотой вспоминаться, и тот факт, что в гараже нашего кондоминиума есть два таких автомобиля G20 4 Series, сохраняет это ощущение свежим (и даёт моей жене постоянную возможность напоминать мне об этом). Это отличный автомобиль, и его отсутствие в портфолио BMW будет ощущаться, если не появится достойный преемник.