У McLaren F1 GTR с двигателем BMW V12 интересная история

BMW устроили грандиозное шоу в этом году на Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Именно там мы впервые увидели M2 CS и Speedtop на базе M8. Но чтобы привлечь наше внимание, автомобилю не обязательно иметь культовый ромб на капоте.

Например, McLaren F1 GTR — это гоночный автомобиль на выносливость с мощным атмосферным двигателем V12. Речь идёт о шасси №11R, которое изначально принадлежало Fabian Giroix Racing.

Считается, что у этой машины интересная предыстория не только из-за её «сердца» от BMW. По легенде, Mercedes-AMG купила (или взяла в лизинг?) автомобиль у его второго владельца — французской гоночной команды Larbre Compétition. Затем Mercedes-AMG использовали его в качестве тестового прототипа для создания легендарного CLK GTR.

Во время гонок McLaren F1 GTR носил ливрею швейцарского производителя роскошных часов Franck Muller. До смены владельцев за рулём автомобиля сидели Фабьен Жируа, Жан-Дени Делетр и Дидье Коттаз в рамках FIA GT.

Двигатель S60 от BMW убрали, чтобы установить двигатель M120 от AMG. Оригинальный кузов сняли и заменили на корпус с длинным хвостом, что позволило Mercedes протестировать аэродинамические качества автомобиля, не раскрывая его новую идентичность.

Позже машину тайно тестировали на трассе Харама в Испании, где она с самого начала показывала хорошие результаты, даже устанавливая рекорды по времени прохождения круга. Однако из-за проблем с охлаждением производительность оставляла желать лучшего. В конце концов, испытания прекратились после того, как Бернд Шнайдер разбил автомобиль в стену из шин.

Несмотря на неудачу, Mercedes-AMG всего за несколько месяцев подготовили машину к гонкам. По сообщениям, разработка заняла всего 128 дней. Хотя CLK GTR так и не выиграл в Ле-Мане, в конце 1990-х он был доминирующей силой, одержав 17 побед, два титула команд и два чемпионских титула среди пилотов в 22 гонках за два сезона.

С тех пор шасси №11R было восстановлено компанией McLaren в Уокинге, где ему придали фирменную окраску «папайя» и переделали в дорожную версию. Это крайне редкий автомобиль, ведь всего было построено 28 F1 GTR, из них только 18 — с коротким хвостом, как у этого. За свою бурную жизнь он несколько раз сменил владельцев, а нынешний владелец заплатил за него 30 миллионов евро.

Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com

Источник

Оставьте комментарий