Компания Slate Auto, вышедшая из скрытой разработки ранее в этом году с неожиданно доступным настраиваемым электрическим грузовиком, на данный момент привлекла 700 миллионов долларов финансирования. Однако задолго до публичного дебюта стартап тихо закрыл раунд Series A на сумму свыше 100 миллионов долларов в 2023 году. Хотя, как ранее сообщал TechCrunch, в этом раунде участвовал Джефф Безос, он был не единственным инвестором. Согласно регуляторной заявке, поданной в Комиссию по ценным бумагам и биржам, в сделке участвовали до 16 инвесторов.
Венчурная компания Slauson & Co. из Лос-Анджелеса, основанная пять лет назад, стала одним из немногих инвесторов раунда Series A, публично объяснивших причины поддержки Slate. Партнер фирмы Аджай Релан в эксклюзивном интервью TechCrunch отметил, что они осознают банкротства многих EV-стартапов последних лет, а также регуляторные вызовы со стороны администрации Трампа в секторе «зеленой» энергетики.
Тем не менее, Релан и его партнер Остин Клементс верят в миссию стартапа по созданию «более доступных, надежных и настраиваемых автомобилей, производимых внутри страны». Slauson & Co., основанная в 2020 году, фокусируется на поддержке проектов, которые, по словам Релана, «исторически не были представлены в инновационной экономике».
Интерес к Slate возник после рекомендации Джефа Уилки, экс-гендиректора Amazon и сооснователя Re:Build Manufacturing, инкубатора, из которого выделилась Slate. Несмотря на нестандартность инвестиций в EV для Slauson & Co., партнеров убедил опыт команды: CEO Крис Барман (20 лет в Chrysler), председатель Родни Коупс и финансовый директор Райан Грин (опыт в Harley-Davidson и Rivian).
«У Крис четкое видение, она избегает шумихи и фокусируется на результате», — отметил Клементс. По его словам, их инвестиции также основаны на «чутье» — оценке востребованности продукта. Рост бронирований Slate до 100 000 за две недели подтвердил правильность выбора.
Стартап уже привлек около 700 миллионов долларов, включая инвестиции Безоса, владельца LA Dodgers Марка Уолтера и фонда General Catalyst. Slauson & Co. также участвовала в раунде Series B. Как отметил Клементс, несмотря на низкую маржинальность автобизнеса, сочетание сильной команды, влиятельных инвесторов и рыночного спроса дает основания рассчитывать на доходность: «Мы не благотворительная организация».
ЭКОНОМЬТЕ $450 НА ALL-STAGE PASS ОТ TECHCRUNCH
СТРОЙТЕ УМНЕЕ. МАСШТАБИРУЙТЕ БЫСТРЕЕ. УКРЕПЛЯЙТЕ СВЯЗИ. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ВИЗИОНЕРАМ ИЗ PRECURSOR VENTURES, NEA, INDEX VENTURES, UNDERSCORE VC И ДРУГИХ КОМПАНИЙ ДЛЯ ДНЯ, НАПОЛНЕННОГО СТРАТЕГИЯМИ, ВОРКШОПАМИ И СЕТИНГОМ.
Бостон, Массачусетс | 15 июля
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЕЙЧАС
Slate планирует начать поставки грузовика в конце 2026 года. Компания уже приступила к подготовке раунда Series C.