В мире пикапов Америка занимает особое место, и это связано с фундаментальными основами и культурой. Поэтому производители, такие как Ford, прислушиваются к потребителям, которые хотят больше разнообразных пикапов, а не только множество комплектаций конкретной модели.
Ford представил компактный Maverick, а теперь и его спортивную версию — Lobo.
Внешний вид
Новый Ford Maverick Lobo — это спортивный вариант небольшого пикапа, который немного напоминает модифицированные мини-пикапы прошлых десятилетий. Однако Maverick Lobo не сильно меняет свои характеристики, а больше внимания уделяет внешнему виду.
У автомобиля переработанная передняя часть и решётка радиатора, которые сочетаются с уникальными чёрными колёсами, напоминающими турбовентилятор, и слегка заниженной подвеской.
Технические характеристики
Маверик Lobo оснащён 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который имеет хорошую мощность в среднем диапазоне и приличный крутящий момент. Мощность двигателя составляет 250 лошадиных сил, а крутящий момент — 277 фунт-фут.
Автомобиль разгоняется до 60 миль в час с места за 6,1 секунды. Турбо-задержка практически отсутствует, и автомобиль отлично управляется для «пикапа».
Стандартная полноприводная система с передним приводом работает плавно. Однако ограничивающим фактором остаются шины — Goodyear Wrangler Territory HT 225/55R19 не подходят для уличных гонок.
Эффективность и расход топлива
Маверик Lobo соответствует оценкам EPA по расходу топлива: 21 миля на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон в смешанном цикле.
При объёме топливного бака 16,5 галлонов запас хода составляет около 495 миль на шоссе. Автомобиль может работать на обычном неэтилированном бензине, хотя для максимальной производительности рекомендуется использовать премиум-бензин.
Интерьер
Внутри Maverick Lobo — это лучшее, что можно получить от нового Maverick. Здесь установлен большой 13,2-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, есть беспроводной (и подключённый через USB) Apple CarPlay и Android Auto, беспроводное зарядное устройство для смартфона.
Отделка салона выполнена в цветах Grabber Blue и Electric Lime, а сиденья ActiveX с подогревом (8-позиционное водительское сиденье с электроприводом и 6-позиционное пассажирское сиденье с ручной регулировкой) украшены логотипами Lobo.
В салоне достаточно места, а сиденья удобные. Есть множество регулировок передних сидений, чтобы найти удобное положение для большинства людей.
Безопасность
В автомобиле есть все ожидаемые функции активной безопасности, а также цифровая приборная панель, которую можно настроить для отображения нужной информации.
Одной из приветствуемых функций безопасности является система 360-градусной камеры, которая полезна даже для небольших автомобилей.
Цена
Цена Maverick Lobo соответствует его размеру — начиная с 40 750 долларов, а мой обзорный автомобиль стоил 42 345 долларов, включая плату за доставку в размере 1 595 долларов.