Исследование в США выявило критические точки безопасности роботакси и связанные с ними аварии

В США Калифорния — штат с наибольшим количеством аварий с участием автомобилей с системой помощи водителю. Здесь зафиксировано более 2245 инцидентов, что составляет более 55% всех зарегистрированных происшествий в топ-10 штатов.

Распределение аварий по штатам

| Штат | Сокращение | Количество аварий | Город | Время повторения инцидента (24:00) | Поверхность дороги |
|——|———–|——————|——|———————————-|——————–|
| Калифорния | CA | 2245 | Сан-Франциско | 23:00–02:59 | Сухая |
| Техас | TX | 496 | Остин | 03:00–06:59 | Сухая |
| Аризона | AZ | 410 | Темпе | 13:00–16:59 | Сухая |
| Флорида | FL | 303 | Майами | 15:00–18:59 | Мокрая |
| Нью-Йорк | NY | 147 | Нью-Йорк | 16:00–19:59 | Сухая |
| Нью-Джерси | NJ | 133 | Тинтон-Фоллс | 13:00–16:59 | Сухая |
| Вирджиния | VA | 100 | Фэрфакс | 15:00–18:59 | Сухая |
| Пенсильвания | PA | 92 | Питтсбург | 07:00–10:59 | Сухая |
| Вашингтон | WA | 91 | Сиэтл | 23:00–02:59 | Сухая |
| Джорджия | GA | 90 | Атланта | 20:23–23:52 | Сухая |

Особенности распределения аварий

  • Калифорния лидирует по количеству аварий, особенно в ночное время (с 23:00 до 02:59). Это отражает высокую технологическую культуру региона и активное использование систем помощи водителю.

  • Техас занимает второе место с 496 авариями, в основном в Остине. Здесь пик аварий приходится на более раннее время (с 03:00 до 06:59), что может указывать на уникальные паттерны утренних поездок.

  • Аризона с 410 авариями, в основном в Темпе, демонстрирует схожие цифры с Техасом, но с другим временным паттерном. Аварийный пик приходится на середину дня, что может быть связано с интенсивным солнечным светом в пустыне.

  • Флорида с 303 авариями в Майами выделяется как единственный штат в топ-10 с преимущественно мокрой дорогой во время аварий, что подчёркивает специфические экологические вызовы для систем помощи водителю в тропическом климате.

Представитель Davidoff Law, адвокатской фирмы, специализирующейся на личных травмах, прокомментировал исследование: «Существует критическая разница между маркетинговыми обещаниями и реальной производительностью систем помощи водителю. Концентрация инцидентов в технологически продвинутых мегаполисах указывает на то, что ранние пользователи фактически выступают в роли бета-тестеров. Особенно тревожно, что аварийные паттерны тесно связаны с часами пик и ночным вождением, когда водители могут больше всего полагаться на эти системы».

Источник: [lawfirmdavidoff.com](https://lawfirmdavidoff.com)

Источник

Оставьте комментарий