Rivian достигла важного этапа в соглашении с немецким автогигантом Volkswagen, которое принесёт стартапу в области электромобилей $1 млрд через продажу акций. Одновременно компания сообщила [https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1874178/000187417825000030/ex-9912q25deliveryproducti.htm] в среду о поставке 10 661 транспортных средств во втором квартале.
Это означает снижение продаж на 23% по сравнению со вторым кварталом 2024 года и лишь незначительное улучшение по сравнению с тяжёлым первым кварталом, когда Rivian доставила 8 640 электромобилей [https://techcrunch.com/2025/04/02/rivian-starts-a-challenging-year-with-a-big-slip-in-deliveries/]. Ранее компания уже снизила целевые показатели продаж на 2025 год [https://techcrunch.com/2025/05/06/rivian-earnings-ev-maker-cuts-delivery-guidance-because-of-trumps-tariffs-and-trade-wars/] из-за введённых президентом Трампом тарифов и торговых войн, повысивших стоимость производства.
В своём заявлении Rivian подтвердила планы по поставке от 40 000 до 46 000 электромобилей в 2025 году. Однако даже достижение верхней границы этого диапазона приведёт к снижению продаж по сравнению с предыдущими двумя годами. Это усиливает неопределённость для компании, которая исторически расходовала миллиарды долларов и делает ставку на выпуск более доступного внедорожника R2 в 2026 году.
Выплата от Volkswagen стала результатом достижения Rivian валовой прибыли в первом квартале 2025 года — второй раз в истории компании. В 2024 году автопроизводители объявили о технологическом совместном предприятии [https://techcrunch.com/2024/11/12/the-rivian-volkswagen-joint-venture-deal-is-now-up-to-5-8b/] стоимостью до $5,8 млрд. Rivian предоставила сотрудников, программное обеспечение и архитектуру электрокомпонентов для проекта, а Volkswagen планирует использовать эти технологии в своих будущих электромобилях. Первый транш в $1 млрд был передан в виде конвертируемой облигации в конце прошлого года.
Достижение валовой прибыли стало возможным благодаря многолетним усилиям Rivian по упрощению конструкции своих моделей R1S и R1T. Обновлённые версии, вышедшие в 2024 году, снизили производственные издержки, хотя компания продолжает работать в убыток.
Ситуация может усугубиться для Rivian и других автопроизводителей, если будет принят предлагаемый Трампом законопроект «One Big Beautiful Bill». На этой неделе документ перешёл из Сената в Палату представителей. В текущей редакции он отменяет федеральную налоговую льготу на электромобили в размере $7 500 с сентября 2025 года.