Porsche продолжает совершенствовать формулу 911, и на этот раз всё о тяге, мощности и стандартном оснащении. Только что анонсированы три новых варианта с полным приводом в обновлённом семействе 911: Carrera 4S Coupe, Carrera 4S Cabriolet и культовый Targa 4S. Хотя они могут выглядеть знакомо, под капотом у них больше изменений, чем кажется на первый взгляд.
Технические характеристики
Тройку моделей приводит в движение обновлённый 3,0-литровый двигатель с плоским шестицилиндровым двигателем и двойным турбонаддувом, который теперь развивает 473 лошадиные силы и 390 фунт-фут крутящего момента. Эти показатели ставят его в один ряд с предыдущей моделью Carrera GTS по мощности, хотя крутящий момент немного снизился. Увеличение мощности Porsche объясняет модернизированными интеркулерами, заимствованными у 911 Turbo.
Как и в случае с заднеприводными вариантами Carrera S, выпущенными ранее, эти новые модели 4S поставляются исключительно с восьмиступенчатой коробкой передач PDK с двойным сцеплением. Если вы хотите механическую коробку передач, вам всё равно придётся ограничиться Carrera T или GT3.
Обновления производительности не ограничиваются моторным отсеком. Теперь в стандарте для всех вариантов 4S — спортивная выхлопная система для более выразительного звучания, а также более крупные тормоза, заимствованные у уходящего GTS. Адаптивные амортизаторы и механический задний дифференциал повышенного трения остаются стандартным оборудованием, и все модели оснащены разноразмерными 20-дюймовыми передними и 21-дюймовыми задними колёсами.
Любители могут заказать дополнительные опции, такие как рулевое управление задними колёсами, спортивная подвеска, пакет Sport Chrono или керамические композитные тормоза. Примечательно, что Targa 4S теперь включает рулевое управление задними колёсами в стандартной комплектации.
Интерьер
Внутри Porsche продолжает сдвигать акцент в сторону кабин с большим количеством технологий: больше кожаных поверхностей в стандарте и спорная полностью цифровая приборная панель, ставшая отличительной чертой обновлённого 911. Купе теперь стандартно оснащено как двухместное, хотя традиционная схема 2+2 является опцией без дополнительных затрат. Версии Cabriolet и Targa по-прежнему стандартно оснащаются задними сиденьями.
Стратегия продаж
Поскольку на долю моделей с полным приводом приходится около половины продаж 911 «S» в США, эти модели — больше, чем просто нишевый вариант — они ключевая часть стратегии Porsche. Ранее единственной доступной моделью с полным приводом была гибридная Carrera 4 GTS, так что этот шаг даёт покупателям более низкую точку входа в новое поколение моделей 911 с полным приводом, не заставляя сразу переходить на гибридные технологии.
Однако эта точка входа не совсем бюджетная. Предварительная цена Carrera 4S Coupe 2026 года составляет 156 450 долларов, что более чем на 16 000 долларов больше, чем у предыдущей модели. Cabriolet стоит 169 650 долларов, а Targa 4S обойдётся покупателям в 171 350 долларов. Porsche отмечает, что цены могут измениться до поступления моделей в продажу. Но, как показывает история, спрос на 911 остаётся высоким независимо от повышения цен, особенно когда покупатели с самого начала получают больше производительности и технологий.
По типичной для Porsche манере, эти последние дополнения не ломают шаблон — они его совершенствуют. И для лоялистов, ищущих возможности круглогодичного использования с дополнительной мощностью, новая линейка Carrera 4S предлагает именно это.