Компания Lotus делает ставку на удовольствие от вождения, представляя два новых варианта модели Emira: V6 SE и Emira Turbo. Каждая модель привносит свой характер, но обе они безошибочно узнаваемы как Lotus — быстрые, элегантные и спроектированные с одной целью: дарить радость за рулём.
Emira V6 SE: утончённый воин дорог
Характеристики с характером
Новый Emira V6 SE основан на том, что водителям уже нравится в Emira, и добавляет несколько продуманных усовершенствований:
* Двигатель: 3,5-литровый V6 с наддувом.
* Мощность: 400 л. с.
* Разгон 0–62 миль/ч: 4,3 секунды.
* Максимальная скорость: 180 миль/ч.
* Коробка передач: 6-ступенчатая механическая с LSD (доступна автоматическая).
* Режимы шасси: Tour (для повседневного использования) или Sport (для более острой реакции).
Lotus усовершенствовала механическую коробку передач с помощью нового узла сжатия, что сделало переключения более точными и приятными. Обновления подвески и регулировка развал-схождения улучшают как комфорт, так и управляемость, а гидравлическое рулевое управление обеспечивает чёткую и честную обратную связь — то, что Lotus всегда делала лучше других.
Внешний вид, соответствующий стилю вождения
Emira V6 SE в стандартной комплектации окрашена в цвет Zinc Grey и оснащена:
* 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками;
* красными тормозными суппортами;
* чёрным стайлинг-пакетом;
* эмблемой V6 SE;
* интерьером, отделанным алькантарой, со спортивными педалями.
Персонализация является ключевой частью опыта SE. Выбирайте из:
* 15 цветов кузова;
* 7 тем интерьера;
* 4 варианта отделки тормозных суппортов;
* 8 дизайнов колёс.
Emira V6 SE — это автомобиль для взрослых водителей, который не жертвует талантом. Цена начинается от 96 500 фунтов стерлингов.
Emira Turbo: доступный только по названию
Emira Turbo приносит радость от Lotus более широкой аудитории. Это самая доступная модель Emira, но не позволяйте этому обмануть вас — это настоящий спортивный автомобиль.
* Двигатель: 2-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом (от AMG).
* Мощность: 360 л. с.
* Разгон 0–62 миль/ч: 4,4 секунды.
* Максимальная скорость: 171 миль/ч.
* Коробка передач: 8-ступенчатая с двойным сцеплением.
Удобный и функциональный пакет
Режимы вождения Tour и Sport предлагают гибкость в зависимости от вашего настроения или дороги впереди. Шасси оснащено:
* двойной рычажной подвеской;
* электрогидравлическим рулевым управлением;
* встроенным задним спойлером.
Стандартное оборудование включает:
* автономное экстренное торможение;
* предупреждение о выходе из полосы движения;
* распознавание дорожных знаков;
* мониторинг слепых зон;
* обнаружение усталости.
Внутри вы получаете 12-позиционные электрические сиденья с памятью, звуковую систему мощностью 190 Вт и беспроводную интеграцию со смартфоном. Цена начинается от 79 500 фунтов стерлингов.
Emira Turbo SE: немного больше остроты
Расположенный выше базового Turbo, Turbo SE развивает мощность, соответствующую V6 SE — до 400 л. с., — и сокращает время разгона 0–62 миль/ч до 4 секунд.
Он имеет многие из тех же высокотехнологичных функций, что и его брат V6, и предлагает пакет Racing Line для дополнительной визуальной выразительности.
Обновления по всему диапазону
Компания Lotus не просто добавила новые модели — вся линейка Emira получила продуманные обновления, направленные на улучшение как производительности, так и комфорта.
Технические обновления
* Улучшенное охлаждение: улучшена схема прокладки охлаждающей жидкости для снижения веса и повышения тепловых характеристик.
* Изменение термостата: более высокая температура открытия (с 65 °C до 75 °C) для лучшего управления теплом.
* Усовершенствованное управление кондиционером: более стабильный климат в салоне в экстремальную жару.
* Улучшения DCT: более быстрые переключения передач и более плавная работа.
Эти изменения едва заметны, но эффективны, повышая практичность использования Emira в реальных условиях, не заглушая при этом её характер.
Функции безопасности и помощи водителю
Все модели Emira оснащены обширным набором вспомогательных систем для водителя:
* Стандартные: автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, обнаружение усталости.
* Опциональные (расширенный пакет второго пилота): адаптивный круиз-контроль (только для автоматических коробок передач), предупреждение о поперечном трафике сзади, предупреждение об открытии дверей, помощь при дальнем свете.
Важно отметить, что Lotus позволяет водителям настраивать эти системы в соответствии со своими предпочтениями с помощью простого в навигации меню.
Пакет Racing Line: стиль, который говорит сам за себя
Хотите, чтобы ваша Emira выделялась ещё больше? Новый вариант дизайна Racing Line доступен как для Turbo SE, так и для V6 SE, добавляя:
* Полосы в красном, жёлтом или серебристом цвете;
* Соответствующие зеркальные колпачки и тормозные суппорты;
* Чёрные колёса;
* Внешняя эмблема чёрного и серебристого цвета;
* Швы и специальные эмблемы в акцентном цвете.
Это тонкий, но эффективный способ привлечь внимание, не прилагая особых усилий.
Handcrafted in Hethel
Каждая Emira изготавливается вручную на заводе Lotus в Хетеле — месте с богатой историей, начиная с 1966 года. Несмотря на то что производство является передовым, философия остаётся прежней: создавать автомобили, которые прославляют вождение.
Обзор линейки Emira
| Модель | Двигатель | Мощность | Разгон 0–62 миль/ч | Максимальная скорость | Коробка передач | Цена (от) |
| — | — | — | — | — | — | — |
| Emira V6 SE | 3,5 л, суперчардж V6 | 400 л. с. | 4,3 с | 180 миль/ч | Механическая/автоматическая | 96 500 фунтов стерлингов |
| Emira Turbo | 2 л, турбо, 4 цилиндра | 360 л. с. | 4,4 с | 171 миль/ч | DCT | 79 500 фунтов стерлингов |
| Emira Turbo SE | 2 л, турбо, 4 цилиндра | 400 л. с. | 4 с | 181 миль/ч | DCT | ТБС |
Заключительные мысли: какая Emira вам подходит?
С появлением V6 SE и Turbo линейка Emira теперь предлагает что-то для каждого любителя вождения. Независимо от того, ищете ли вы чистое механическое взаимодействие или хорошо сбалансированный ежедневный спортивный автомобиль, Lotus создал автомобиль, который подойдёт вам.
Какую модель вы бы выбрали? Предпочитаете ли вы классический рёв V6 или резкий укус турбочетвёрки? Стоит ли Racing Line дополнительного шика?
Напишите нам в комментариях. Какая Emira заставляет ваше сердце биться чаще?