Спустя пятнадцать лет после того, как экспериментальная модель 911 GT3 R Hybrid впервые приняла участие в гонках на Нюрбургринге, Porsche продолжает демонстрировать свою приверженность различным типам силовых установок, устанавливая рекорды на Road Atlanta.
Посол бренда Патрик Лонг преодолел дистанцию в 2,54 мили на двух разных моделях Porsche, чтобы доказать, что системы внутреннего сгорания, гибридные и электрические могут обеспечить типичные для Porsche характеристики.
На Cayenne Turbo GT Лонг показал время прохождения круга в 1 минуту 34,38 секунды. Высокопроизводительный внедорожник оснащён двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 650 лошадиных сил и модернизированными компонентами подвески, включая уникальные ступичные подшипники и дополнительный центральный охладитель дифференциала, для поддержания стабильной динамики полного привода в условиях трассы. Несмотря на свои размеры, Cayenne впечатлил быстрым прогревом, точным управлением и характерным звуком V8.
Затем Лонг пилотировал новую Panamera Turbo S E-Hybrid, показав время прохождения круга в 1 минуту 30,98 секунды, что более чем на полсекунды лучше предыдущего рекорда седана. Модель сочетает в себе двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электрический буст на общую мощность 771 лошадиная сила, карбон-керамические тормоза и шины, ориентированные на работу на треке. Система гидравлической подвески Active Ride оптимизирует управление автомобилем и контакт шин с дорогой, а плавная рекуперация энергии и переходы мощности улучшают торможение и ускорение.
«Cayenne полон противоречий относительно того, каким может быть спортивный автомобиль, а Panamera показывает, как гибридные технологии могут улучшить как производительность, так и эффективность», — сказал Лонг. Он добавил, что уроки, полученные в программе GT3 R Hybrid, включая управление вектором крутящего момента и энергопотреблением, повлияли на дорожные модели, от 918 Spyder до современных гибридов с подключаемым модулем.