BMW готовится бросить прямой вызов самому популярному электромобилю Tesla. Немецкий автопроизводитель подтвердил, что производство нового седана BMW i3 Neue Klasse начнётся на мюнхенском заводе в июле 2026 года, а запуск ожидается в начале 2027 года.
В отличие от оригинального хэтчбека i3 с углепластиковым кузовом, новая модель i3 — это настоящий седан: длиннее, ниже и спроектирована так, чтобы конкурировать с Tesla Model 3.
Кодовое имя NA0: платформа Neue Klasse
Седан 2027 года BMW i3 построен на платформе Neue Klasse — полностью переработанной архитектуре электромобилей, созданной на основе новейших технологий BMW в области аккумуляторов и двигателей. Седан будет предлагаться в нескольких комплектациях: i3 20, i3 40, i3 40 xDrive, i3 50, i3 50 xDrive и флагманская версия с высокими характеристиками — i3 M60 xDrive.
Судя по характеристикам, BMW стремится занять значительную долю рынка премиальных электрических седанов — территории, которую Tesla занимала большую часть десятилетия.
Трансмиссия и производительность: BMW быстро догоняет
BMW нацелена на Tesla Model 3 Performance с новой версией i3 M60 xDrive, которая, по слухам, будет развивать мощность до 630 лошадиных сил. Это больше, чем у Model 3 Performance, которая генерирует 510 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,9 секунды.
Обе машины будут оснащены двухмоторной системой полного привода в топовых комплектациях. Также батарея Gen6 от BMW и двигатели обеспечат большую эффективность и удельную мощность, чем текущая технология Gen5.
Запас хода и аккумуляторные технологии: новый эталон для BMW
Одна из самых привлекательных характеристик будущего i3 — это его потенциальный запас хода. Источники сообщают, что i3 50 может проехать до 900 километров (560 миль) на одном заряде, в зависимости от регионального тестового цикла. Это значительно превышает официальную оценку EPA для Model 3 Long Range, которая составляет 360 миль (580 км) по WLTP.
Возможности зарядки: BMW получает преимущество
Новая линейка BMW i3 будет поддерживать быструю зарядку постоянным током мощностью от 300 до 400 кВт, что позволит водителям добавлять до 350 километров (217 миль) запаса хода всего за 10 минут для топовой версии. Это значительное улучшение по сравнению с Tesla Model 3, которая поддерживает максимальную мощность 250 кВт в сети Supercharger.
BMW также подтвердила, что модели Neue Klasse для Северной Америки, включая i3, будут оснащены портом NACS (North American Charging Standard), что сделает их полностью совместимыми с существующей сетью Supercharger от Tesla. Это устраняет ключевое преимущество инфраструктуры, которое ранее было у Tesla.
Интерьер и технологии: два взгляда на будущее
Внутри BMW i3 Neue Klasse отличается чистым минималистичным дизайном, в котором центральное место занимает массивный 17,9-дюймовый центральный сенсорный экран и инновационный дисплей Panoramic Vision.
Tesla, напротив, продолжает придерживаться минимализма с 15,4-дюймовым горизонтальным сенсорным экраном, который управляет практически всеми функциями автомобиля.
Хранение и практичность
BMW также учитывает общий запрос клиентов: новый i3 будет включать небольшой передний багажник для расширения грузового пространства — то, что Tesla внедрила первой, и что с тех пор переняли большинство конкурентов.
Спецификации
| Спецификация | BMW i3 Neue Klasse (2027) | Tesla Model 3 (2025) |
| — | — | — |
| Платформа | Neue Klasse EV architecture | Proprietary EV skateboard |
| Максимальная дальность (WLTP/EPA) | До 560 миль (900 км) WLTP (по слухам) | До 358 миль (EPA) |
| Максимальная мощность | ~630 л. с. (i3 M60 xDrive) | ~510 л. с. (Performance) |
| Скорость быстрой зарядки | 300–400 кВт (10 мин = 350 км WLTP) | 250 кВт (15 мин = 175 миль) |
| Порт зарядки (США) | NACS (совместимость с Tesla) | NACS + сеть Supercharger |
| Интерьерные дисплеи | 17,9″ + Panoramic HUD | 15,4″ |
| Программное обеспечение системы | iDrive X | Tesla OS with OTA |
| Цена (приблизительно) | TBD by Market | $34 990 — $47 490 (Model Year 2025) |