Общее качество новых автомобилей в США улучшилось
Несмотря на растущую интеграцию технологий и усложнение автомобильных интерфейсов, общее качество новых автомобилей в США в 2025 году немного улучшилось. Согласно последнему исследованию J.D. Power U.S. Initial Quality Study (IQS), средний показатель по отрасли улучшился до 192 проблем на 100 автомобилей (PP100) по сравнению с 194 в прошлом году.
Детали исследования
Но прежде чем радоваться, рассмотрим детали — премиум-бренды улучшают свои показатели, тачскрины становятся новой головной болью, а подключаемые гибриды становятся неожиданными нарушителями спокойствия.
На вершине рейтинга Lexus вновь занимает свою привычную роль чемпиона по качеству, зарегистрировав всего 166 PP100. Nissan занимает лидирующие позиции на массовом рынке с результатом 169. Chevrolet, несмотря на небольшое снижение по сравнению с прошлым годом, всё ещё занимает четвёртое место в общем зачёте с 178. Tesla по-прежнему исключена из рейтингов из-за требований к опросу, но её внутренние показатели значительно улучшились, что помогло поднять средний показатель премиум-сегмента.
Инфотейнмент остаётся самой проблемной категорией
Одной из главных сюжетных линий остаётся продолжающаяся головная боль — инфотейнмент. Эта категория остаётся самой проблемной по всем направлениям с 42,6 PP100, и хотя автопроизводители внесли незначительные улучшения, владельцы всё чаще раздражены чрезмерной зависимостью от сенсорного управления.
Климатические системы, открыватели гаражных дверей, даже механизмы открытия перчаточного ящика теперь скрыты в цифровых меню, заставляя водителей нажимать и проводить пальцем по множеству экранов просто для выполнения простых задач. Неудивительно, что многие призывают вернуть физические кнопки для основных функций. Как говорит Фрэнк Хэнли из J.D. Power, современный экран инфотейнмента превращается в «сборный ящик» фрустрации.
Проблемы с трансмиссией
Исследование также выявляет неожиданный поворот в тенденциях качества трансмиссии. Впервые подключаемые гибридные электромобили (PHEV) зафиксировали больше проблем (237 PP100), чем полностью электрические автомобили (212 PP100). Автомобили с бензиновым двигателем — 184, а стандартные гибриды — 196, по-прежнему демонстрируют более высокую начальную надёжность. Tesla во многом способствовала сокращению разрыва в качестве электромобилей, сократив количество собственных проблем на 62 PP100.
Новые модели и проблемы с подстаканниками
Интересно, что запуск новых моделей в этом году оказался самым сложным, в среднем 203 PP100 против 190 для моделей, переданных по наследству. Только две из 18 вновь представленных моделей превзошли средние показатели своего сегмента. Тем не менее владельцы новых моделей обращались в дилерские центры за ремонтом реже, что намекает на то, что, хотя ошибки и существуют, они могут быть не катастрофическими.
Ещё одной неожиданной причиной разочарования стали подстаканники. Поскольку всё больше водителей приносят с собой многоразовые бутылки разных форм и размеров, автопроизводители изо всех сил стараются не отставать. Похоже, что некогда решённая проблема с подстаканниками снова оказалась в центре внимания, поскольку количество жалоб на неадекватный размер или плохое расположение увеличилось.
Производители-лидеры
Среди производителей General Motors лидировала с пятью моделями, включая Chevrolet Blazer, Silverado, Tahoe, Buick Encore GX и Cadillac XT5. Ford занял второе место с четырьмя победителями, среди которых Mustang и F-150. Honda заняла третье место с тремя моделями-лидерами, такими как Acura Integra и Honda Odyssey. Тем временем легендарный Porsche 911 превзошёл все автомобили с показателем всего 116 проблем на 100 автомобилей, заняв первое место среди отдельных моделей.
Качество заводов также получило высокую оценку
Завод BMW в Граце, Австрия, где производится Z4, получил Платиновую награду за качество завода. Toyota доминировала в категории «золото» на своих заводах в Кентукки, Онтарио и Японии — все они производят автомобили Lexus.
Не все автопроизводители могут праздновать
Тем не менее не все автопроизводители могут праздновать. Audi показала худшие результаты среди квалифицированных брендов с 269 PP100. На внутреннем рынке Ram, Chrysler, Lincoln и Cadillac закончили ниже среднего показателя по отрасли. Ford, несмотря на некоторые трудности, связанные с расходами на гарантию, рекламировал свои четыре победы в сегменте как признак прогресса.
Методология исследования
В исследовании J.D. Power Initial Quality Study (IQS) приняли участие почти 93 000 владельцев и арендаторов новых автомобилей за 12-месячный период. Методология объединила традиционные отзывы потребителей с данными о реальных ремонтах, предлагая автопроизводителям более динамичную картину того, где качество находится на высоте, а где оно хромает.
Исследование IQS служит проверкой реальности для покупателей, ожидающих больше технологий, больше комфорта и меньше проблем с их автомобилями. Это напоминание о том, что инновации не всегда означают улучшение, и иногда простая физическая ручка может иметь большое значение для удовлетворения клиентов.