Новый метод измерения, разработанный Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), показал резкое увеличение передних «мёртвых зон» в современных автомобилях, особенно в внедорожниках и пикапах, за последние 25 лет. Это произошло в то время, когда в США возросло число смертей среди пешеходов и велосипедистов.
В сотрудничестве с Центром Вольпе Министерства транспорта США (U.S. DOT) институт IIHS использовал новейшую 360-градусную камеру и программное обеспечение для оценки шести самых продаваемых автомобилей в период с 1997 по 2023 год: Chevrolet Suburban, Ford F-150, Honda Accord, Honda CR-V, Jeep Grand Cherokee и Toyota Camry. Результаты оказались тревожными.
Наиболее значительные изменения:
- У Honda CR-V видимость вперёд в пределах 10 метров упала с 68% в 1997 году до 28% в 2022 году.
- У Chevrolet Suburban видимость снизилась с 56% в 2000 году до 28% в 2023 году.
- У Ford F-150 показатель был низким изначально — 43% в 1997 году, к 2015 году он упал до 36%.
Менее значительные изменения у автомобилей:
- У Honda Accord видимость снизилась с 65% в 2003 году до 60% в 2023 году.
- У Toyota Camry показатель упал с 61% в 2007 году до 57% в 2023 году. Изменения находятся в пределах погрешности исследования.
Новый метод IIHS устраняет необходимость в громоздких физических сетках или инженерных чертежах. Он предлагает более быстрый и масштабируемый способ изучения видимости для водителя, что крайне важно для понимания растущих рисков аварий. Планируется, что институт IIHS нанесёт на карту «мёртвые зоны» ещё для 150 моделей. Это позволит связать изменения в конструкции с реальными данными о ДТП и страховыми убытками, что поможет сформировать более безопасные конструкции автомобилей в будущем.
📊🚘🚗