Компания Mercedes-AMG представила Concept AMG GT XX в качестве предвестника своего первого специально разработанного электромобиля.
Дизайн Concept AMG GT XX отличается спортивным характером и представляет собой четырёхдверное купе, похожее на седан. Передняя решётка AMG имеет широкий овальный дизайн с десятью вертикальными стойками, круглыми фарами по углам решётки и большой звездой Mercedes в центре, которая напоминает знаменитые модели AMG прошлого, такие как C111.
Цвет Concept GT XX, который бренд называет «оранжевым лучом заката», перекликается с C111. Профиль автомобиля характеризуется гладкими органическими изгибами, которые выглядят достаточно аэродинамично. Его 21-дюймовые кованые колёса из сплава имеют активную аэродинамическую конструкцию с плоскими лопастями из углеродного волокна, которые могут открываться и закрываться, активно балансируя аэродинамические характеристики с потребностями охлаждения тормозов. Эта система не забирает энергию из аккумулятора автомобиля; вместо этого она использует кинетическую энергию движения автомобиля для питания небольших электродвигателей системы.
Задняя часть Concept AMG GT XX
Задняя часть Concept AMG GT XX оснащена шестью круглыми светодиодными задними фонарями (по три круга с каждой стороны), обрамляющими светодиодный дисплей, который бренд называет MBUX Fluid Light Panel. Этот центральный светодиодный дисплей может отображать различную информацию, включая статус зарядки автомобиля, а также текст и анимацию для передачи других сведений о работе автомобиля.
Примечательно отсутствие заднего ветрового стекла, как у Polestar 4. Вместо этого Concept AMG GT XX будет полагаться на полный набор камер, чтобы вы могли видеть, что происходит сзади.
Люминесцентная краска
В дизайн Concept AMG GT XX также интегрированы сегменты люминесцентной краски со «специальными цветными пигментами, излучающими свет в ответ на переменный ток». Это приводит к яркому свечению краски, которое хорошо заметно в темноте. Технология краски уже использовалась в гоночном автомобиле бренда GT3 и может передавать информацию о заряде автомобиля.
Производительность
Конечно, автомобили AMG известны своей производительностью, и Concept AMG GT XX в этом отношении однозначно соответствует ожиданиям с общей выходной мощностью системы в 1340 л. с. Эта мощность распределяется на все четыре колеса через два блока электропривода, каждый из которых оснащён тремя электрическими двигателями с осевым потоком: один спереди и два сзади.
Звуковое оформление
Concept AMG GT XX оснащён имитацией звукового ландшафта как для внешних прохожих, так и для находящихся в салоне, имитируя звук мощного AMG V8. Фары Concept AMG GT XX оснащены динамиками, которые используют сам корпус фар для проецирования этих звуков во внешний мир. Mercedes-AMG говорит, что эта новая система «экономит место, снижает вес и позволяет создавать новые варианты звука», что важно для автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками.
Батарея и зарядка
Concept AMG GT XX построен на архитектуре напряжением 800 вольт с усовершенствованной аккумуляторной системой, способной заряжаться со скоростью до 850 кВт. Автомобиль может добавить внушительные 250 миль запаса хода примерно за пять минут. Аккумуляторная батарея имеет запатентованную конструкцию с цилиндрическими элементами с прямым охлаждением, что обеспечивает лучшее управление теплом и позволяет длительные пробеги на высокой производительности.
Интерьер
Интерьер Concept AMG GT XX сочетает в себе производительность и роскошь. Он оснащён цифровым дисплеем водителя размером 10,22 дюйма и центральным сенсорным экраном размером 14 дюймов, которые находятся в пределах лёгкой досягаемости.
Рулевое колесо в виде хомута, вдохновлённое рулевым колесом AMG ONE, также приветствует водителя и оснащено множеством элементов управления, от громкости звуковой системы до выбора режима движения. Набор светодиодов, установленных на рулевой колонке, информирует водителя о состоянии заряда, в том числе при ускорении автомобиля и при рекуперации энергии во время торможения.
Передние сиденья из углеродного волокна изготовлены по индивидуальному заказу с учётом формы тела покупателя с помощью современного 3D-сканирования перед изготовлением. Задние сиденья встроены непосредственно в заднюю переборку Concept AMG GT XX для снижения веса и сложности конструкции. Внутренняя отделка и даже текстиль на сиденьях изготовлены из использованных гоночных шин GT3.
На потолке нет традиционного головного обтекателя; вместо этого пассажирам предлагается беспрепятственный вид на конструкцию автомобиля из углеродного волокна. Общая цветовая гамма преимущественно чёрная, что является преднамеренным выбором, который помогает серебренной отделке и оранжевой подсветке, вдохновлённой высоковольтными кабелями, выделяться.
Хотя некоторые из более причудливых элементов, такие как декоративная краска и коммуникативная светодиодная панель на задней части автомобиля, скорее всего, не будут реализованы в серийном производстве, Concept AMG GT XX должен послужить достаточно точным предвестником будущей серийной версии. Когда он появится, его цена, вероятно, будет соответствовать его характеристикам.