Беспилотные грузовики от Kodiak Robotics включают элементы дистанционного управления благодаря технологиям Vay, стартапа в области каршеринга без водителей из Берлина.
Эти компании, объявившие о партнерстве в среду, сотрудничают с прошлого года, когда грузовики Kodiak начали выполнять беспилотные поставки для Atlas Energy Solutions в нефтеносном регионе Пермского бассейна на западе Техаса и востоке Нью-Мексико.
Технология Kodiak станет ключевой для обеспечения безопасности и операционной эффективности, когда компания, планирующая стать публичной через слияние с SPAC, начнет коммерческие беспилотные перевозки по общественным шоссе Техаса во второй половине 2026 года.
Дистанционное управление (телеоперации) стало переходной технологией для автономного транспорта. Оно уже используется для роботов-курьеров, низкоскоростных шаттлов и автономных погрузчиков. С развитием роботакси интерес к этой технологии возрос, как и спекуляции о её применении разными компаниями.
Телеоперационная система Vay выступает вспомогательным инструментом для автономной платформы Kodiak. Обе технологии взаимодействуют через дублирующие системы и ограничители, позволяя оператору удаленно управлять грузовиком в условиях низкой скорости.
Установка Vay включает руль, экран, контролы и ПО, дающее оператору возможность управления через низкозадержочный канал связи. Однако система Kodiak сохраняет контроль: её алгоритмы «вспомогательной автономии» остаются активными, ограничивая действия оператора — например, при движении через зону строительства или на точках разгрузки.
«Это не прямое управление, где вы просто поворачиваете руль и разворачиваете грузовик», — пояснил технический директор Kodiak Андреас Вендель. Автономная система обрабатывает большую часть задач, а оператор через интерфейс Vay задает направление, которое затем проверяется алгоритмами Kodiak.
Сотрудники Kodiak с коммерческими водительскими правами и спецподготовкой используют систему Vay для управления в сложных низкоскоростных сценариях — например, при проезде зон с регулировщиками. Интерес к телеоперациям возник у компании после контракта с армией США в 2022 году, где требовалась возможность переключения на удаленных операторов в нештатных ситуациях.
«Автономия не всегда может понять, что нужно резко сменить маршрут и спрятаться в укрытие», — отметил Вендель. Изначально Kodiak разрабатывала собственную систему, но позже интегрировала уже проверенную платформу Vay.
Для Vay это партнерство — новый этап в развитии. Стартап, изначально ориентированный на каршеринг с дистанционным подъездом машин к клиентам, в 2024 году начал переход на B2B-сегмент. Гендиректор Томас фон дер Оэ сравнивает стратегию с Amazon, создавшей AWS на базе собственной инфраструктуры: «Так мы хотим построить глобальную платформу телеопераций».
Основатель Kodiak Дон Бернетт подчеркивает, что гибридная система «вспомогательной автономии» расширяет возможности логистики: «Даже самая зрелая автономная система в определенных сценариях потребует поддержки человека — хотя бы в качестве резервного решения».