Intel закрывает направление, связанное с автомобильной архитектурой, и сокращает большинство сотрудников этого подразделения в рамках масштабной реструктуризации компании.
Информация была впервые опубликована изданием The Oregonian/Oregon Live со ссылкой на внутренний меморандум [https://www.oregonlive.com/silicon-forest/2025/06/intel-will-shut-down-its-automotive-business-lay-off-most-of-the-departments-employees.html], распространенный среди сотрудников в утренние часы вторника. Представители Intel подтвердили TechCrunch, что планы по свертыванию автомобильного бизнеса были объявлены внутри компании во вторник.
«Как мы ранее заявляли, мы концентрируемся на нашем основном портфеле решений для клиентских устройств и центров обработки данных, чтобы укрепить наши продукты и соответствовать потребностям заказчиков, — говорится в заявлении компании, переданном через пресс-секретаря Кори Пфорцхаймера. — В рамках этой работы мы приняли решение о прекращении деятельности автомобильного направления в рамках клиентской группы. Мы обеспечим плавный переход для наших клиентов».
Пфорцхаймер добавил, что компания не раскрывает данные о количестве затронутых сотрудников по регионам, локациям или направлениям бизнеса.
Автомобильное подразделение Intel не являлось основным источником дохода для производителя чипов, однако оно активно участвовало в разработке технологий для автономных транспортных средств и развитии тренда на создание «программно-определяемых автомобилей».
Intel осуществляла многомиллионные инвестиции в автомобильную сферу, особенно в период расцвета технологий автономного вождения, начавшегося около 2015 года. Тогда венчурное подразделение компании объявило о планах вложить $250 млн [https://techcrunch.com/2016/11/15/intel-announces-250-million-for-autonomous-driving-tech/] в автомобильные технологии. Позиции Intel укрепились после приобретения в 2017 году компании Mobileye [https://techcrunch.com/2017/03/13/reports-intel-buying-mobileye-for-up-to-16b-to-expand-in-self-driving-tech/] за $15,3 млрд для расширения presence в сфере автономного вождения. Позже Mobileye была выделена в независимую публичную компанию, крупнейшим акционером которой остался Intel. В 2020 году автомобильное подразделение Intel приобрело израильский стартап Moovit [https://techcrunch.com/2020/05/04/confirmed-intel-is-buying-urban-mobility-platform-moovit-in-a-900m-deal/] за $900 млн.
Сокращения происходят спустя шесть месяцев после презентации технологий автомобильного подразделения Intel на международной выставке CES 2025. Несмотря на второстепенную роль в структуре компании, Intel Automotive пыталась продвигать среди автопроизводителей свои решения для программно-определяемых транспортных средств, включая систему на кристалле с поддержкой ИИ, производство которой должно было начаться к концу 2025 года. Эта SoC была представлена в апреле на Шанхайском автосалоне.
Однако перспективы подразделения оказались под вопросом уже в апреле — даже во время переговоров с китайскими автопроизводителями на шанхайской выставке — когда новый CEO компании Лип-Бу Тан предупредил сотрудников Intel о предстоящих сокращениях из-за падения продаж и неблагоприятных прогнозов.
Ранее в этом месяце компания объявила о планах сократить от 15% до 20% сотрудников [https://techcrunch.com/2025/06/17/intel-to-layoff-up-to-20-of-intel-foundry-workers/] подразделения Intel Foundry, занимающегося проектированием, производством и упаковкой полупроводников для внешних клиентов. Сокращения в этом сегменте начнутся в июле.